jubuweijian 发表于 2012-7-3 15:53:10

力士乐SX12系列多路阀请教

各位请教下，SX12的多路阀，阀后补偿（此阀多和变量敏感泵配合使用）,请问：
1：阀的LS口接到泵的哪个口？是泵的LS口吗？
2：三位三通压力补偿阀4，在挖掘机液压系统中，其中位工作状态是不是一个过渡作用，不会停留在中位工作。
3：挖掘机开机后，P口压力油经过压力补偿阀4，形成压降，再进入到主阀，再到执行元件，对吗？
4：假设其中任意一路执行元件负载增加，这个负载的变化需要传到LS上面吗？如果是的，请问油路怎么走？这个流量与负载无关能否详细解释下？论坛里面有过这方面的解释，可惜人笨了，不能够理解，希望了解的多赐教，先谢谢了。

酷酷王 发表于 2013-5-16 09:57:08

1.阀的LS口是接到泵上的。以控制泵的输出流量

酷酷王 发表于 2013-5-16 10:05:57

2.图中4为所谓的压力补偿阀。它的功能是为了实现LUDV也就是为了使不同工作联的流量分配不受负载变化影响，只与阀口开度成正比。它使得每一联LS与P的压差都相等。约为18bar

酷酷王 发表于 2013-5-16 10:11:16

3.阀工作时，油从P到工作元件，低压力负载联中间4压力补偿阀起到节流减压作用。最高压力负载联不起减压作用

酷酷王 发表于 2013-5-16 10:13:06

4.LS的压力只决定于最高压力负载。如果是低负载联的压力变化了LS的压力值不受影响

Emmett_1984 发表于 2013-5-17 16:12:13

哪位高人介绍一下使用这种阀的优点？学习一下！

交流学习 发表于 2013-5-18 20:05:06

Emmett_1984 发表于 2013-5-17 16:12 static/image/common/back.gif
哪位高人介绍一下使用这种阀的优点？学习一下！

优点：多执行机构的复合动作协调性比较好，对驾驶员的技能要求比较低。
缺点：补偿器有能耗。

suqinghu1 发表于 2013-5-18 21:46:11

还是比较精辟{:7_289:}

yc87001 发表于 2013-5-19 09:11:21

:)学习了，感谢各位坛友的解答！

泵车jy 发表于 2013-5-21 22:28:03

阀后反馈耗能，补偿器就是溢流阀，阀前复合动作差。
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