彩~~~ 发表于 2012-7-2 10:45:52

中位机能

液压换向阀中位时，液压泵卸载好还是不卸载好，如果卸载好为什么有时候设计又选了不卸载的中位机能呢

把头 发表于 2012-7-2 11:42:00

如果只是一组阀，当然是中位卸荷好，如果几组阀并联在一个阀块上，P口只能不通。

彩~~~ 发表于 2012-7-2 19:52:01

把头 发表于 2012-7-2 11:42 static/image/common/back.gif
如果只是一组阀，当然是中位卸荷好，如果几组阀并联在一个阀块上，P口只能不通。

哦，那如果是几个阀并联的情况，但是他们控制的原件只能同时运转，同时停呢？也是P口不通吗

Jacky-Lisa 发表于 2012-7-2 22:58:36

这个不一定的。
现在负载敏感系统的多路阀一般中位闭锁（及P不卸荷），因流量小压力低，能量损失小。

工业液压中，许多都不是负载敏感系统。比如，定量泵系统的话，中位卸压更合适。

sdr 发表于 2012-7-3 07:38:25

主要看系统要求，系统要求卸荷的就卸荷，需要保证压力的就保证压力。

把头 发表于 2012-7-3 08:33:46

彩~~~ 发表于 2012-7-2 19:52 static/image/common/back.gif
哦，那如果是几个阀并联的情况，但是他们控制的原件只能同时运转，同时停呢？也是P口不通吗

这种情况下不能并联，因为流量不可控。

牛克思 发表于 2012-7-3 08:41:41

根据系统情况选择中位机能。比如控制马达的换向阀，有时候要求Y型，有时候也会要求是O型。

彩~~~ 发表于 2012-7-3 11:08:05

把头 发表于 2012-7-3 08:33 static/image/common/back.gif
这种情况下不能并联，因为流量不可控。

每个支路串联了调速阀的

把头 发表于 2012-7-3 11:15:44

彩~~~ 发表于 2012-7-3 11:08 static/image/common/back.gif
每个支路串联了调速阀的

每个执行元件的负载不同，这样使用能耗会很大。

风雨人生 发表于 2012-7-3 15:04:43

这要看系统的整体设计。。。
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