貌似都是无缝钢管吧~
重甲骑兵 发表于 2012-4-7 15:56 static/image/common/back.gif
我怎么听说是用钢板卷成筒然后在焊接呢？
不会吧，卷焊管，谁家那么干啊
液压上除回油外，绝大部分都是无缝钢管，尤其液压缸。
对啊……热轧冷拔的无缝钢管
一般都是用无缝钢管的
菜鸟喝水 发表于 2012-8-8 00:53 static/image/common/back.gif
不会吧，卷焊管，谁家那么干啊
现在的焊管水平很高，可以做到焊缝的机械强度和母材的一致，焊管要退火处理，然后调质，机械强度是没问题的。但是否能做油缸的材料还另当别论，一是焊管不可能太厚，二是焊管做油缸不能直径太小，太厚和直径太小都不可能用焊管的材料做油缸。当然做油缸的材料首选是无缝钢管，无缝钢管做油缸的材料如果是用在车辆上，最好是合金钢，可以减少油缸的重量，用27SiMn材料的比较多。
zydhi 发表于 2012-8-14 14:39 static/image/common/back.gif
现在的焊管水平很高，可以做到焊缝的机械强度和母材的一致，焊管要退火处理，然后调质，机械强度是没问题 ...
焊接在工艺合理的前提下焊缝强度不低于母材这个是比较普遍的，问题就在工艺和焊缝质量控制上，说到底就是个可靠性问题，无缝管拿来用就好了，卷焊管不探伤可不敢放心用，再有就是形状误差的问题了
菜鸟喝水 发表于 2012-8-14 23:00 static/image/common/back.gif
焊接在工艺合理的前提下焊缝强度不低于母材这个是比较普遍的，问题就在工艺和焊缝质量控制上，说到底就是 ...
用焊管替代热轧无缝钢管是钢管生产企业的发展趋势，宝钢已经走在各钢企的前面了，钢管后续的加工还要有定径机等保证钢管外形尺寸的变形加工，不是焊完就交货了，还是那个问题，钢管壁厚是个问题。
问题是我见过沿着焊缝开裂的油缸啊
重甲骑兵 发表于 2012-11-25 15:31 static/image/common/back.gif
问题是我见过沿着焊缝开裂的油缸啊
这可能是哪个凑合着弄的。正常情况下是不应采用焊管的！