zhangrongji85
发表于 2012-5-20 15:03:37
本帖最后由 zhangrongji85 于 2012-5-20 15:05 编辑
它这个曲线图只为了让大家形象的理解伺服变量的原理而已,实际的曲线斜率差别不大。我给大家发一个实测的曲线,(新泵出厂时测试的,主泵K3V280DTH,控制器5E19)。LZ可比较一下
液压虫子
发表于 2012-5-20 23:38:27
zhangrongji85 发表于 2012-5-20 15:03 static/image/common/back.gif
它这个曲线图只为了让大家形象的理解伺服变量的原理而已,实际的曲线斜率差别不大。我给大家发一个实测的曲 ...
四点疑问:
1.PdR:30/1/0.5,输出压力30MPa,那1跟0.5代表什么?
Q:60.0/0.0/0.0,流量60L/Min,两个0.0代表什么?
2.棕黄色圆圈内的带箭头的方点想说明什么?
3.功率曲线/扭矩曲线都有重叠,像是曲线测量时,负载由小变大,再有大变小,测了一个来回?
4.本人觉得zhangrongji85大师给的功率曲线第二段折线较第一段折线陡(前缓后陡),而前面几张图片的功率曲线前陡后缓,觉得还是有点差别,是本身泵的控制器的不同造成的么?
液压虫子
发表于 2012-5-20 23:49:27
zhangrongji85 发表于 2012-5-20 15:03 static/image/common/back.gif
它这个曲线图只为了让大家形象的理解伺服变量的原理而已,实际的曲线斜率差别不大。我给大家发一个实测的曲 ...
四处疑问:
1.PdR:30/1/0.5,1跟0.5代表何意?
2.棕黄色圆圈内,带箭头的方点想说明什么?
3.功率曲线,扭矩曲线有重叠,是不是在曲线测试的时候,负载先从小到大,再从大到小造成的?
4.该功率曲线,第一折线与第二折线是前缓后陡,而前面几张图片都是前陡后缓,还是有些差别,不知道是不是泵的控制器(5E19)的不同造成的?
Lin_Joseph
发表于 2012-5-21 20:01:48
这个好像是发动机有两个转速吧 对应的功率不同……
zhangrongji85
发表于 2012-5-21 22:58:12
回复楼上的
1.PdR:30/1/0.5代表泵出口压力300bar,1跟0.5代表一个误差,这里可以忽略。可以理解为当泵出口压力300bar时,切断为最小排量流量60L/Min;
2.棕黄色圆圈内的带箭头的方点代表两个复查点,图中已经有注释:PdR:25.5/0/0时,出口排量409.0L/Min,PdR:27.5/0/0时,出口排量373.0L/Min;
3.功率,扭矩曲线这里没给出,只给了PdR:10/20/0时,扭矩小于1587N*M。曲线测试时,确实负载由小变大,再有大变小;
4.曲线第二段折线较第一段折线陡(前缓后陡),而前面几张图片的功率曲线前陡后缓,觉得还是有点差别,主要是:前面的曲线是处理过的,后面的曲线是实测的。
补充:我不是大师,小小修理工而已。以上的观点只代表我本人的理解。此图是随泵一起过的来的,也就是说曲线在日本车间测试的,欢迎同行过来讨论!谢谢
清风慕竹
发表于 2012-6-1 15:18:55
拐点是由于两个阶段的弹簧刚度不同造成的,一个弹簧时弹簧刚度小,两个弹簧一起压缩时弹簧刚度大,弹簧刚度小时,较小的压力变化会造成较大的流量变化,反之亦然。用两个弹簧实际上是为了模拟恒功率曲线,实际上是两端斜率不同的直线。
woshiwsm
发表于 2014-1-3 19:15:57
625大弹簧626小弹簧估计拐点是因为这,另外注意621是三阶变量柱塞
caoqingguang
发表于 2014-3-6 22:15:04
弹簧应该是线性了,先外弹簧后内弹簧,只有两个弹簧才行形成这个拐点
Jacky-Lisa
发表于 2014-3-7 22:06:54
产家设计这些控制组件时,会将整个范围内的功率划分为好几组,分别用几组弹簧来控制。因为不同功率范围的拟合斜率可能会不同。
所以在K3V的样本里有L,M,H等分别。
525液压
发表于 2015-1-18 21:19:12
虽然现在还看不太懂,先留言做个记号,以后回来方便查阅。