磁浮航天作动筒的伺服控制课题
1.液压技术在航空与航天领域的应用，目前局限于辅助动力部件，例如机械臂、航空航天飞机起落架、航空反推装置等局部动力装置中广泛应用，而在主流推进器如类似与火箭发动机功能的领域难越理论与技术上的鸿沟；2.在开拓整个液压技术最新应用领域，以及液压行业崭新工业与商务领域前沿技术理论与技术动态，1.请登录中国预印本服务系统工程与技术科学 --- 航空、航天科学技术，中英文文献《航天器全电推进理论与技术》；2. DOI：10.6084/m9.figshare.21922137；链接10.6084/m9.figshare.21922137；3.或原创力文档下载《航天器全电推进理论与技术》；
3.其中航天器全电推进器示意图涉及：1.液压伺服技术的可行性研究课题；2.全磁浮独立双出杆液压容器控制的理论与技术课题；3.全磁浮液压容器电液伺服与平衡理论与技术课题；
3.真诚期待与邀请液压系统伺服方面的各位专家朋友赐教为盼。
整个液压容器处于内置悬浮状态：1.零接触；2.全程数字控制；3.内部压强P值同一时刻处处相等～
1.其航天作动筒以全悬浮状态存在，只允许液压软管输送流量，这个设计根本性区别于目前液压装置中局部磁浮产品，因而作动筒的全电磁悬浮纠偏技术，对于液压行业是一个崭新的领域与挑战；
2.全程作动筒工作中，其内部压强在同一时刻处处相等，意味着数控液压伺服系统技术精度要求较高；
3.对于液压人来说行业口头技术语，负载决定压力（压强），电磁负载的不对称净电磁驱动力，要远大于霍尔推进器作用力， 液压行业在整个工业体系中给人的印象是明煌煌、慢悠悠，而在航天器全电推进示意图中，全悬浮磁纠偏独立双出杆作动筒的作用，是将左右两侧航天动力腔壁面，由电磁相互作用产生的两个不同大小反作用力，通过液压容器并严格遵从帕斯卡定律，在液压平衡的转换机制作用下，使航天器框架两端获得不对称压力，从而产生净推力。是调控与产生净电磁驱动力的核心物理机制，属于实质性意义上的纯电或电磁驱动航天动力技术。 一种使航天作动筒具备深空推进器功能的方法
http://epub.cnipa.gov.cn/patent/CN115924136A?8kt2YOWWXQBD=1691827128046
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