ZF平稳结合阀
附件是ZF的一种平稳结合阀，以及我自己搭建的模型。平稳结合阀的结构和液压符号分别如图2(a)和(b)所示, 由调压阀 1、蓄能器 2 和设定阀 3 等组成,它属于减压型调压阀。蓄能器弹簧一端支承在调压阀阀芯上, 另一端支承在可移动的蓄能器柱塞上, 蓄能器活塞移动改变了弹簧力, 从而改变了调压阀的控制油压。换挡瞬间, 在离合器充油过程中, PG 腔( 和结合元件液压缸相连) 油压迅速下降, 调压阀阀芯和设定阀阀杆在弹簧力作用下均处在左端位置（即右位工作）。此时, 蓄能器背腔油压 C2 和蓄能器弹簧腔油压 C3 通过调压阀阀芯上的通道相连, 而 C3 油口通过设定阀和泄油道 E 相通, 蓄能器弹簧腔压力油通过 C3 油口迅速排回油箱。
当结合元件液压缸充满压力油后, 调压开始。此时, PG 腔压力开始上升, 压力油通过节流孔进入蓄能器背腔。由于 PG 腔油压升高, 调压阀阀芯克服蓄能器弹簧的作用力右移, C2 和 C3 通道逐渐关小, 直至关闭。进入蓄能器背腔的压力油推动蓄能器柱塞逐渐左移, 弹簧变硬, 调压阀控制的系统油压逐渐上升, 待 PG 腔压力增大到一定值, 设定阀阀芯克服弹簧力右移, PG 腔和油口 C3 相通, 同时切断 C3 去回油的通道, 压力油由 C3 进入蓄能器弹簧腔, 此时蓄能器弹簧腔和背腔压力相等且都等于 PG 腔油压,调压阀阀芯在弹簧力作用下移至最左边, 而蓄能器柱塞在弹簧力作用下移至最右边, PG 腔压力升至最大值。
请高手指点一下，看看模型还存在什么问题 平稳结合阀的模型,我也做过一个.楼主的运行曲线能发上来看下吗? youngpan 发表于 2012-4-19 14:06 static/image/common/back.gif
平稳结合阀的模型,我也做过一个.楼主的运行曲线能发上来看下吗?
不知道是模型问题，还是参数设置有问题，曲线很糟糕，一点想要的趋势都没有。能把你的模型传上来交流一下不？我的QQ：570531138
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