首先油缸是带弹簧自动伸出的吗？如果带弹簧，活塞杆自重大于弹簧力是不会伸出的。另外大腔是否堵塞？保压锁可能存在泄漏，可以收缩到位后，管路中加一个球阀，关闭，看是否再伸出。原理图画得不行，看上去很绕。
检查液压锁安装方向；电磁阀线圈对调再看看。
本帖最后由 cyxz 于 2022-1-24 15:20 编辑
12、18的可能性比较大,重点是12，换个厂家的阀试试
80*45*1200的活塞杆自重没多重，我估计就是靠弹簧伸出。
qqqqqqwwww 发表于 2022-1-24 07:08
测测T口背压多大，过滤器和冷却器堵塞了没？
过滤器与冷却器没有堵塞，T口背压担心有，但是打开了单向阀，只能是猜测一下。现场无法做测试。
qqqqqqwwww 发表于 2022-1-24 07:05
18的可能性比较大，左路两个单向阀密封，不大可能。
也是担心18号被打开，只是好多地方都 是这样用这个外泄液控单向，在后面加了一个节流阀
cn_young 发表于 2022-1-24 08:38
把两个节流阀都关死看看油缸还动吗？
当时计划把19号节流阀关闭，看看是否还能伸出的情况，但生产在进行，无法进行测试了。可能要春节后了。
Eunhyo1988 发表于 2022-1-24 09:07
把两个节流阀都关死看看油缸还动吗？
节后再看看能否进行一下测试了
raylne 发表于 2022-1-24 09:46
根据你的介绍，油缸为垂直布置，有杆腔朝上，无杆腔通大气，油缸活塞杆要伸出，必然无杆腔压力大于有杆腔， ...
谢谢回复，无杆腔安装了个消声器，与大气畅通的，另外T口的背压，节流阀的背压也在，但是好多地方都 是液控前面加了个节流阀
qqqqqqwwww 发表于 2022-1-24 12:42
无杆腔接弹簧，如果没有弹簧压缩力，杆腔泄压，靠什么作用力伸出。就是两个液单没锁住不保压，导致活塞杆伸 ...
可能是没有液控没 有保住，有杆是有重物拉着的，若是保不住 就会伸出了