NYMGS 发表于 2010-4-9 14:39:28

谁能系统和讲解一下负载敏感液压回路的原理

本人做机械设计,但对于工程机械液压接触不多,有很多的东西不了解,哪位大侠能系统的讲解一下这方面的知识,感激不尽呀

yard 发表于 2010-4-11 21:31:24

工程机械液压属于工程液压,需有自己独立的动力源,根据合适的工况选择合适的柴油机,不是把所需要的功率全加一起去选,并且液压元件体积受到安装空间的限制,在满足参数需求的条件下,尽可能体积小,有点地方还可能用插装阀。
    除考虑各自的动作外,还需要考虑复合动作的要求,会不会抢油什么的?有没有同步要求?还要考虑安装和运输的需求,是否需要中回或者快换接头什么的?
    主要执行元件就是马达和油缸了,需要提供扭矩的就用马达,直线运动的就用油缸。
    其他就是附件了,油箱满足需求,还需液位计、空滤......

lyjsyit 发表于 2010-6-22 23:37:24

负载敏感液压系统是一种感受系统压力-流量需求,且仅提供所需求的流量和压力的液压回路。发祥于20世纪80年代的欧洲,越来越广泛地应用于中小型挖掘机上,节能效能显著。
   完全负载敏感系统在各执行机构同时工作时,节能效果显著。它在各执行机构同时工作时,流量供给只取决于操纵手柄的开度,而与负荷大小无关,这克服了中心开式阀的这一缺点,使得作业可控性很强。
完全负载敏感系统即节能又解决了滑阀的微调性能和复合操作性能。在整个滑阀行程中,泵的流量始终等于执行元件的流量,无多余的流量损失。泵的压力略高于负载压力,其压差仅为2MPa以内,即只有一小部分能量损失,是较理想的节能系统。

lyjsyit 发表于 2010-6-22 23:37:55

典型的负载敏感系统:
德国力士乐公司的LUDV系统
林德公司的LSC系统
日本小松公司的CLSS系统
日立建机公司

yhm6783 发表于 2010-6-25 21:51:04

负载敏感即压力补偿
有压差阀芯前和后的补偿
力士乐有阀前补偿的 LS系统 M4为主
阀后补偿如LUDV 系统 M7为主

yhm6783 发表于 2010-6-25 21:54:29

他们的使用效果不一样 各有缺点
日本系统是回油系统的LUDV

RZILY 发表于 2010-7-15 22:11:42

我终于冲到50了 阅读权限要升30还很难 继续努力

看看再说 发表于 2010-7-25 12:55:07

论坛因有各位更精彩!

倚碧侠 发表于 2010-7-26 18:20:19

讲的都是简单的原理,深一步的原理弄不明白呀

lhkjzhmh 发表于 2010-8-7 23:31:22

负载敏感即压力补偿
有压差阀芯前和后的补偿
力士乐有阀前补偿的 LS系统 M4为主
阀后补偿如LUDV 系统 M7为主
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