现场问题求助，求各路大神分析
油缸竖直朝下安装，活塞杆朝下吊着负载，缸筒固定不动，系统非常简单：就是溢流阀，手动换向阀，还有无杆腔上有一个平衡阀，换向阀中位M型机能。当操作手柄进行收杆操作的情况下，活塞杆会向下运动10mm左右才能正常收杆，请问大神们怎么解释。此油缸平衡阀锁无杆腔(另一个工况上使用)，有杆腔压力达到10MPa才能打开平衡阀。求大神给一个合理解释！频繁切换换向阀还会有很大的的冲击声，是正常的吗？求大神分析，小弟跪下了{:10_196:}{:10_196:} 根据你描述的，应该有杆腔加平衡阀才对，防止负载下落，加在无杆腔没有作用。换向阀中位用Y型机能的好一些，平衡阀回油不能有背压，靠平衡阀锁油缸，换向阀才能自由换向 qq378779921 发表于 2021-4-22 11:19根据你描述的，应该有杆腔加平衡阀才对，防止负载下落，加在无杆腔没有作用。换向阀中位用Y型机能的好一些 ...
其实最主要工况是锁无杆，产生背压，为了稳定油缸收杆速度。目前有一个动作就是反的，需要带载提升。 本帖最后由 zzfjct 于 2021-4-22 17:34 编辑
Pengshuai1995 发表于 2021-4-22 15:34
其实最主要工况是锁无杆，产生背压，为了稳定油缸收杆速度。目前有一个动作就是反的，需要带载提升。 ...
第一个问题是可以回答的，因为有杆腔存在压力，换向缩回时溢流阀建压需要时间，活塞杆在建压工程中发生下落（只要在换向阀Pfile:///C:\Users\地外来客\AppData\Local\Temp\SGPicFaceTpBq\7784\100D2D38.png 串接单向阀即可避免）。第二个问题看不懂怎样的工况，垂直液压缸有杆腔带负载上行为什么还需要无杆腔平衡阀稳定速度？有杆腔会发生负负载工况吗？ 本帖最后由 zzfjct 于 2021-4-22 17:45 编辑
第一个问题是可以回答的，因为有杆腔存在压力，换向缩回时溢流阀建压需要时间，活塞杆在建压工程中发生下落（只要在换向阀P口串接单向阀即可避免），有时换向阀过渡机能也会产生上述问题。第二个问题看不懂怎样的工况，垂直液压缸有杆腔带负载上行为什么还需要无杆腔平衡阀稳定速度？有杆腔会发生负负载工况吗？ zzfjct 发表于 2021-4-22 17:38
第一个问题是可以回答的，因为有杆腔存在压力，换向缩回时溢流阀建压需要时间，活塞杆在建压工程中发生下落 ...
第一个问题，我也是这么和客户解释的，sun平衡阀开启压力10mpa，建压过程中的下落。客户表示认同。目前就是另一个工况存在非常大的质量隐患：带载下行至一定行程后，由于需要控制负载下行速度，操作者通常会选择轻微操作换向手柄来手动控制下行速度，这样操作就带来另一个问题就是原本按道理来说轻微操作手柄，活塞杆应该下行，但是没有达到平衡阀开启压力前，油缸却往上行了，然后达到开启压力后立马下行，这样由于负载是几十吨，就存在了换向冲击，负载晃动得厉害！目前还没有找到为什么会这样，大哥你知道不？ zzfjct 发表于 2021-4-22 17:29
第一个问题是可以回答的，因为有杆腔存在压力，换向缩回时溢流阀建压需要时间，活塞杆在建压工程中发生下 ...
带负载上行的工况，其实平衡阀是没有作用的，我认为还可能是副作用。但是由于控制成本和最初设计时，只考虑了用平衡阀稳定下行工况速度，防止速度过快，行程到位时负载对钢结构产生冲击。
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