沉没2012 发表于 2012-3-29 16:32:35

25T5节臂2号缸反弹问题

我有台25T5节臂汽车起重机，出现如下现象：2号缸伸出（不管长短）后，1号缸伸出（不管长短），然后将2号缸全部缩回，再缩1号缸，此时出现2号反弹（长度约150mm）；如果单独动作1号缸没有任何问题，求高手指导！

苦行僧 发表于 2012-3-29 18:12:34

最近刚刚研究了各种五节伸缩臂，你的不是同步伸缩吧？希望交流一下，我也有一些不明白的

nflzhang 发表于 2012-3-29 22:12:58

可以看看你的上车主阀是不是在中位的时候内泄漏大，另外看看主泵最小排量调定值

薄冰 发表于 2012-3-30 16:24:18

1,油液是否过脏
2，电磁换向阀可能有故障

不想想太多 发表于 2012-4-1 11:28:55

整个设备使用周期及情况怎么样，主控阀的型号，说清楚，才能找出原因啊，不然情况很多

396556954 发表于 2012-4-1 11:42:30

可能是多路阀阀杆 或油路窜油造成的！这个需要仔细检查！

nflzhang 发表于 2012-4-1 19:56:23

看主泵的最小排量调节的是否太大，也就是说当主阀中位的时候因为阀的内泄量小（此时主泵在最小排量工作），压力泄不掉，升压造成油缸窜动。
一、主阀阀芯上增加泄压槽；
二、调小主泵的最小排量。

xzzxsun 发表于 2012-4-17 21:45:37

首先，确认你的2号油缸大腔的油管是通过1号油管的活塞杆芯管的吗？如果是的，那就不是什么问题。因为，当你回缩1号油缸时，通向2号油缸的芯管同时回缩，芯管内的容积在减小，液压油只好进入2号油缸的大腔，推动油缸伸出。为了克服这个问题，各个厂家采用的方法不一样，主要就是在回缩1号油缸时，使芯管内的油泄漏回油箱，比如xg的采用在电液换向阀上装了个溢流阀进行泄油。

ljy041103014 发表于 2012-4-17 22:56:40

是多路阀的问题，你可以试着都其他油缸，看看2号缸的反应。

﹏3、哖后° 发表于 2012-4-18 14:02:11

被压问题 看看你的油路图
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