﹏3、哖后° 发表于 2012-4-2 16:18:35

拆除一端的油管，另外一端打高压油，看拆开的油口是否大量出油就行了

飘荡 发表于 2012-4-2 23:16:12

应该是把一头油管拆掉，另一端打高压油，看是否出油，方法比较好

hsy100 发表于 2012-4-3 12:51:45

如果知道正常时憋缸压力的话（一般是溢流阀调定压力或泵切换压力），可以憋缸试试，如果有严重内泄，憋缸时压力会偏低，这个方法不用拆管子，但是泄漏量小的时候可能看不出来。

胖子 发表于 2012-4-3 22:05:43

判断油缸或是换向阀内漏，可以将油缸全伸出去，换向阀回到中位，利用设备给油缸加上反向负载，再将换向阀朝前述相反方向换向，保持不动，如果油缸下沉，说明油缸内漏，否则就是换向阀内漏

screw 发表于 2012-4-5 22:24:08

内泄的话，油缸摸上去温度比其它油缸要高，这是粗略的判断，爬行现象有可能是进了空气，或者换向阀泄漏或者油缸泄漏，多动手吧，一个个排除

zhf02041223 发表于 2012-5-31 20:51:42

将活塞杆完全缩回，有杆腔持续同高压油，拆掉无杆腔油口连接管路，观察无杆腔油液流出量的多少。

车神 发表于 2012-5-31 22:37:24

在活塞杆端加硬性负载，拆掉有杆腔油管，在无杆腔继续加压，如有油不停流出，则可证明油缸内泄

zhuoyufeifan 发表于 2012-6-3 13:59:25

可以摸缸体外表表面 一般内泄的油缸温度稍高！！！

Jacky-Lisa 发表于 2012-6-9 15:55:51

seetheworld 发表于 2012-3-27 13:19 static/image/common/back.gif
这个方法，不好操作。

不过我觉得呀，这个方法是个不错的方法，且易操作。

会流泪的鱼 发表于 2012-6-11 22:20:40

我做过一次实验 清理无杆腔表面的油 从另一头打入高压油 坚持五分钟 看是否有油滴滴下 结果效果不理想 最后装液压锁做静载实验才确定
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