优先阀和充液阀怎么连接

hongbang11 · 发表于 2020-7-11 09:40:09

我在做一个工程车的液压方案，转向是全液压转向器，制动是湿式液压制动，由于空间和取力口的限制，这两个系统准备用一个齿轮泵带，现在有两个方案，方案一：齿轮泵到优先阀，优先阀cf口接转向系统，ef口接充液阀，方案二：齿轮泵到充液阀，充液阀o口到优先阀，优先阀cf口到转向，ef口去其他油路；个人感觉方案一更好一些，但是在市面的车上发现有用方案二的案例，个人感觉方案二存在一定的问题，大能给分析下，

aliolion · 发表于 2020-7-12 11:52:54

本人感觉充液阀装前面可能是为了熄火的时候能转向还能用，方案一能够保证熄火后的制动稳定，各有利弊，看工况

hebutllj · 发表于 2020-7-13 10:17:36

这个问题以前我们也碰到过。首先明确一点，制动的优先级要高于转向。最好的方法还是用双联齿轮泵，互不影响，制动齿轮泵可以很小。如果非要用一个，第一种方案要好，但要保证齿轮泵的流量能够同时满足转向和制动充液，制动蓄能器要满足熄火状态5脚制动。至于第二种方案，虽然优先制动充液，但是充液阀在启动停止时是有震动的，影响转向手感。

hongbang11 · 发表于 2020-7-15 08:53:12

hebutllj 发表于 2020-7-13 10:17
这个问题以前我们也碰到过。首先明确一点，制动的优先级要高于转向。最好的方法还是用双联齿轮泵，互不影响 ...

感谢，我也是担心方案二会影响手感，充液的瞬间手上肯定会变沉，到时候客户以此说事。

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