你这个里面没有可变阻尼，显然不是π桥，个人认为可能是连续固定阻尼形成的分压机构，根据两个控制输出口压力值不同控制油缸的运动。当换向阀在中位的时候，可进行油缸浮动。
前进速度比较快，后退时速度比较稳，可能要达到这个效果，
可能是增加油前进时的背压值，起稳定作用
这个我在公司客户见哪过。他们是两条缸一起动作，用那个节流阀来调节走的比较快的哪条缸。
你的图可能是采用节流阀的旁路节流调速回路，缸中间的节流阀是调节从液压泵溢流回回油箱的流量，从而控制了进入液压缸的流量，改变节流阀截面面积会起到了调速的作用。
同意九楼的看法，九楼是专家!
竖着的两个，是调速用的，估计楼主想问的是横着的那一个。
作用是是增加内泄漏量，从而提高阀控缸系统的阻尼比。参考梅里特的《液压控制系统》，无弹性负载下的阀控缸或者阀控马达位置控制系统的传递函数，分母是一个积分器串一个二阶系统，二阶系统的阻尼比大部分都是随着系统设计好就固定，而内泄漏系数可以改变，且和阻尼比成正比，提高内泄漏系数可以线性提高阻尼比。在液压缸活塞上打孔的也有。增加阻尼比还有基于蓄能器和节流阀的液压微分器的方法。
没个节流孔详细尺寸吗?液阻关系不明确，不好回答，要是有全图也行。
这个要看全图才能分析…调整进处速度及冲击
稳流，稳压