idlely 发表于 2020-4-23 19:27:59

请问一个关于液压系统泵出口压降问题

请教大家一个问题，我们设计一套液压系统由于油缸实际工作时需要的流量较大，现在油缸工作时，我采取用液压泵+蓄能器作为辅助动力源同时给油缸供油方式。在油缸工作时，泵源出口会有4Mpa的压降。请问是正常现象吗？
产生泵出口压降的原因是不是就是泵源能力不足配合蓄能器补油造成的？

亘6040 发表于 2020-4-24 09:03:35

油缸工作时是否是正在行进过程中，如果是再行进过程中，是油缸克服系统阻力动作，有压降是正常的，如果在极限位置，就是泵源能力不足

cn_young 发表于 2020-4-24 09:39:30

你说的压降是压力下降4MPa吗？

恩派克液压 发表于 2020-4-24 11:45:50

油缸达到正常压力之后再有个压降还是怎样

zzfjct 发表于 2020-4-24 13:13:09

本帖最后由 zzfjct 于 2020-4-24 13:14 编辑

液压泵和蓄能器同时向油缸供油时液压泵出口有4MPa压力是正常的，这是蓄能器还有油缸进出口阻力共同造成的。

Alily 发表于 2020-4-24 14:58:15

泵出口的压力大小是由负载大小决定的，所以油缸在行进过程中的泵出口压力肯定小于油缸行程到位时泵出口的压力。

zzfjct 发表于 2020-4-24 21:25:34

Alily 发表于 2020-4-24 14:58
泵出口的压力大小是由负载大小决定的，所以油缸在行进过程中的泵出口压力肯定小于油缸行程到位时泵出口的压 ...

不能一概而论，高速动作的轻载液压缸其系统压力往往是回油阻力造成的，特别是蓄能器短时大排量供油时。

ylfs109168 发表于 2020-4-25 16:51:56

压力是由负载决定的，油缸在运动过程中，泵出口压力下降是正常的，只有到达两端或限位机构时，才会达到溢流阀调定的压力。

Alily 发表于 2020-5-2 16:05:22

zzfjct 发表于 2020-4-24 21:25
不能一概而论，高速动作的轻载液压缸其系统压力往往是回油阻力造成的，特别是蓄能器短时大排量供油时。

这里说的负载是广义的负载，指阻碍液压油流动的一切阻力。
页: [1]
查看完整版本: 请问一个关于液压系统泵出口压降问题