我液压圈1 发表于 2012-6-1 22:07 static/image/common/back.gif
好像不对吧，同样的压力，我觉得是1号缸上面有弹簧的作用力所以大于2号缸.
不对！若1号缸和2号缸同时起压，油泵排量会变小，所以1号缸加上弹簧力应比2号缸的出力小。
游勇 发表于 2012-6-2 18:54 static/image/common/back.gif
不对！若1号缸和2号缸同时起压，油泵排量会变小，所以1号缸加上弹簧力应比2号缸的出力小。
按你这么说的2号缸肯定比1号缸大，这两个缸之间有什么关系吗？
我液压圈1 发表于 2012-6-2 23:43 static/image/common/back.gif
按你这么说的2号缸肯定比1号缸大，这两个缸之间有什么关系吗？
这和油泵的反应相关，太大则反应慢；太小则推力不足。想知道就要测绘了。
游勇 发表于 2012-6-3 01:35 static/image/common/back.gif
这和油泵的反应相关，太大则反应慢；太小则推力不足。想知道就要测绘了。
恩，你对泵这方面的知识很精通吧？以后多向你学习.
看了帖子才明白，原来A10V泵恒压控制方式，顺便问一句A11V压力切断是不是也是这个原理呀？
サテュロス 发表于 2012-3-3 17:55 static/image/common/back.gif
我觉得A10VSO之所以是这么个原理图，是用两个液压缸起到平衡斜盘的作用。否则，只有一个液压缸控制斜盘的话 ...
不是平衡斜盘，而是1缸先工作，此时压力恒定，排量最大；当压力高于压力切断时，2缸工作，由于2缸作用面积较大，所以斜盘摆动最小，此时压力恒定！
紫龙蓝冰 发表于 2012-5-25 17:19 static/image/common/back.gif
期待高手分析！没看懂，
你好，分析之前有一个问题：最右侧的那根竖直的虚线管路接的是什么东西，且虚线管路压力如何变化。这点很重要。
专业啊，都是高手
两个缸的大小是不同的，当负载压力低于设定压力时，1号缸保证油泵是最大排量。DR是恒压控制，意思是当工作压力达到设定压力，流量便会减少。但不一定是零排量
对，谢谢游哥！
说的有道理以前我们也研究过这个问题。当压力低于设定值的时候变量缸1加复位弹簧使泵处于最大摆角 当高于设定值时换向阀换向变量缸同时通泵出口 由于变量缸受力面积大，推动摇摆摆角变小 从而使其恒压变量