cucud 发表于 2020-3-26 23:02:02

差动缸闭式回路流量平衡问题求指教

当油缸伸出时，蓄能器是通过L口对无杆腔进行补油的么？如果是的话，还请懂的大佬指点下。

cn_young 发表于 2020-3-27 09:01:12

伸出时，蓄能器通过右边液控阀放油？
缩回时，无杆腔的油通过液控阀回蓄能器？
泵泄漏的油也回蓄能器？
蓄能器相当于小油箱？

CUCU 发表于 2020-3-27 09:24:02

cn_young 发表于 2020-3-27 09:01
伸出时，蓄能器通过右边液控阀放油？
缩回时，无杆腔的油通过液控阀回蓄能器？
泵泄漏的油也回蓄能器？


缩回是通过液控阀。但是伸出时，无杆腔油路为高压腔，蓄能器的低压油此时应该打不开液控单向阀。您看有问题么？谢谢

cucud 发表于 2020-3-27 09:35:08

cn_young 发表于 2020-3-27 09:01
伸出时，蓄能器通过右边液控阀放油？
缩回时，无杆腔的油通过液控阀回蓄能器？
泵泄漏的油也回蓄能器？


伸出时，无杆腔油路为高压腔。液控阀应该打不开吧。感谢回复！

游勇 发表于 2020-3-27 10:37:24

蓄能器的压力只有0.几PA,主要是当油箱用。因为没油箱散热,只能使用伺机电的煞车功能消耗多余的能量。

cucud 发表于 2020-3-27 10:55:11

游勇 发表于 2020-3-27 10:37
蓄能器的压力只有0.几PA,主要是当油箱用。因为没油箱散热,只能使用伺机电的煞车功能消耗多余的能量。

嗯，蓄能器相当于个小油箱。可油缸伸出，泵出口流量大于进口的。这问题是如何解决的呢？谢谢

游勇 发表于 2020-3-30 14:52:43

伸出时油泵供油少了,此时蓄能器放油到活塞端。
收回时, 回油过多, 可储在蓄能器。
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