说得很对，不过我们上次有专家（老板的朋友）来指导的时候就是这样的阀，好象也没有出现什么问题。还有， ...
很有影响的你可以好好考虑 春去春又来 发表于 2012-3-3 08:00 static/image/common/back.gif
说得很对，不过我们上次有专家（老板的朋友）来指导的时候就是这样的阀，好象也没有出现什么问题。还有， ...
节流阀在后，液控单向阀在前，原因是：液控单向阀要想有更好的锁紧回路，它的控制油口需要与油箱相连，虽然液控单向阀在节流阀后面控制油路也是回油箱，但是中间经过了节流阀，这样一来节流阀后面会有压力，影响锁紧。这跟为什么选用H、Y机能电磁阀道理是一样的。
春去春又来 发表于 2012-3-3 08:00 static/image/common/back.gif
说得很对，不过我们上次有专家（老板的朋友）来指导的时候就是这样的阀，好象也没有出现什么问题。还有， ...
说得很对，不过我们上次有专家（老板的朋友）来指导的时候就是这样的阀，好象也没有出现什么问题。
你说的是哪个阀呀？ gaoxuetao 发表于 2012-3-3 08:11 static/image/common/back.gif
节流阀在后，液控单向阀在前，原因是：液控单向阀要想有更好的锁紧回路，它的控制油口需要与油箱相连，虽 ...
可以用QQ聊吗？春去春又来的1473193891 有一定的影响 看你这个阀长时间有可能不能开启 看一下夜空单向阀的内部结构你就知道了 如果锁紧精度不高的话，原图可工作。最好采用"Y"型中位机能。内控外泄的电液换向阀控制压力来自于主系统，不会有任何问题，但图中不需要从外再引控制油到先导阀。电液换向阀换向要求必须有压力，因此注意电磁卸荷阀与电液换向阀电磁铁的得电顺序。至于进口节流和出口节流各有优缺点，主要取决于你系统的要求。出口节流可以承受负值负载，有背压，运行平稳，但负载小时会使回油腔压力很高。如果为了解决进口节流的运行平稳性问题，可采用进口节流+背压阀解决。总之，现系统可运行，但不是最优。以上供参考。 雎鸠 发表于 2012-4-1 18:47 static/image/common/back.gif
如果锁紧精度不高的话，原图可工作。最好采用"Y"型中位机能。内控外泄的电液换向阀控制压力来自于主系统，不 ...
你说得很有道理，其它问题我已明了，就是你说的电磁溢流阀和电液换向阀的得电顺序，如果同时得电或失电可以吗？是不是只有动作迟缓，不会不动作吧! 液控单向阀靠近换向，因为如果单向节流靠近换向阀时，节流阀产生背压使单向阀的开口发生变化，想停停不住 春去春又来 发表于 2012-4-2 14:26 static/image/common/back.gif
你说得很有道理，其它问题我已明了，就是你说的电磁溢流阀和电液换向阀的得电顺序，如果同时得电或失电可 ...
原图电液阀没有问题，如果电液阀中位为卸荷（M,H,K型）的话，电液换向阀无法换向
页:
1
[2]