起重机部分液压原理图
被圈住的那个阀是什么阀，工作原理是什么，总觉得图有问题，请指点。还有调速阀那条线（箭头指向的）起什么作用？ 圈内 是个手动的换向阀和流量调节阀的组合 个人认为 ，敬请高手 前面一个是比例节流阀,后面一个是压力补偿阀 youngpan 发表于 2012-3-2 08:31 static/image/common/back.gif
前面一个是比例节流阀,后面一个是压力补偿阀
比例节流阀进油口处引出两个控制油路作用在比例阀两端，同时作用，它起什么作用？请版主指点 youngpan 发表于 2012-3-2 08:31 static/image/common/back.gif
前面一个是比例节流阀,后面一个是压力补偿阀
那个压力补偿阀，控制着比例节流阀两端的压差，这个压差是不是为：压力补偿阀的弹簧作用力比上阀芯的作用面积呀？
后面那个压力补偿阀是为了补偿比例节流阀的压差，是节流阀前后压差恒定，达到流量与负载压力无关，只和比例节流发的开口有关。压力补偿为阀后补偿，与LUDV一样 liuzhenbing70 发表于 2012-3-2 12:49 static/image/common/back.gif
后面那个压力补偿阀是为了补偿比例节流阀的压差，是节流阀前后压差恒定，达到流量与负载压力无关，只和比例 ...
说的有道理，LUDV原理一样。
此液压系统还带有负载敏感，就是那个梭阀出口的压力（LS）作用在变量泵上。
这样一来液压泵的出口压力受最大负载影响，但是每个执行机构（液压缸）在压力补偿阀和比例节流阀的作用下进入液压缸的流量只跟比例节流阀开口有关系。
既然采用了负载独立流量分配（LUDV），那还要负载敏感干什么？
求解答？？？
gaoxuetao 发表于 2012-3-2 13:00 static/image/common/back.gif
说的有道理，LUDV原理一样。
此液压系统还带有负载敏感，就是那个梭阀出口的压力（LS）作用在变量泵上。 ...
LUDV也是负载敏感 LUDV也是负载敏感 调速作用，和普通的电比例换向阀一样，使流过的流量只与阀的开口（即输入信号）有关。
梭阀网的反馈保证最高压力略小于泵的压力，LS与LUDV同属于负载敏感，都有这个功能，不同的是LUDV能在流量不够时仍然确保复合动作，流量按比例分配，LS在流量不够时就成了并联系统，压力低的先动作。
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