.心有所思 发表于 2012-2-4 00:39:24

关于先导系统的问题

我在试验车的时候发现了一个毛病·就是关于先导系统的··本来设计的原先就是从先导泵出来的油液直接向先导手有供油·在连接先导手柄管处有个控制阀组是靠个电磁3通阀的通电和不通电来是先导油路卸荷的·在电磁阀不通电时先导泵出来的油液直接从电磁阀出卸荷·而使进入先导手柄的油路也无法产生相对的控制压力来控制各个执行机构· 电磁阀通电了之后才能使泵出来的油液产生压力向手柄供油控制各个动作··但是现在出现了一种情况··在怠速情况下一切正常·但是在加油门全速的情况下不问电磁阀通不通电各个动作都有··按照原理电磁阀不通电应该先导进油路和不问泵的转速多少都应该从电磁阀出卸荷的·而且我也测了下它不通电全速状态下的背压·在理论上背压不得超过5BA·但是我测有9BA·而且这个回油管路是直接接在泄露上的·直接回油箱的也不经过回油滤芯··泵的出油管是16的胶管··回油也是16的胶管··请问各位大师这个问应该怎么样去弄·问题出现在那一块·我也换过了一个先导阀·但是问题还是没有排除···另外·如果说它的回油背压是9BA那它电磁阀前段进油口的压力理论应该是多少· 这个又如何计算·请高手解答·图片上标了一下 先导泵供油口PT 和手柄· 请高手指点·

补充内容 (2012-2-5 00:43):
先导油路是独立的·不和主油路相牵扯· 建议在先导·明油路回油路上回个个单向阀试试这句话没有听明白呀··没有串油的情况啊·怠速还好·只要一加油门就不行了·加油门泵的转速增加了··随着转速的增加他的流量就增大·回油的背压也变大· 回油都达到0.9MAP了·那它的电磁阀前段的压力就远远不止0.9MAP了呀··有可能达到1.9MAP最多了应该··有时在想是不是主阀的控制弹簧因为方的时间太长而坏 呢·或者阀的弹簧力就不够··正常这个阀在1.8的样子就能有微开口了·我看看了执行的动作就跟阀全开不加油门的速度样···

补充内容 (2012-2-5 00:44):
2.5MAP的样子阀全开·

补充内容 (2012-2-8 21:42):
呵呵·换了个先导阀主··其实这个图很容易表现的·也就是主要这个电磁阀起先导的卸荷作用·上面我也标了那个口·之类的··我发的图是最主要的一部分··这个总阀·直接影响到他的主先导油路··其实看这很明了的东西·不知道为上面会出现这种不寻常的问题· 一各位大师的意见·这个应该这么样··我吧回油管路撤掉直接放到一个桶里就算油门加到底也只是微动··比接到泄露管路上这么会有这么大德差别··

muzi608 发表于 2012-2-4 19:23:38

是不是串油了呢

先导油路是不是与主油路独力呢？图不清晰，看不出来

如果怀疑是回家油路的影响，建议在先导油路回油路上回个个单向阀试试

.心有所思 发表于 2012-2-4 23:38:49

muzi608 发表于 2012-2-4 20:23 static/image/common/back.gif
是不是串油了呢

先导油路是不是与主油路独力呢？图不清晰，看不出来


先导油路是独立的·不和主油路相牵扯· 建议在先导·明油路回油路上回个个单向阀试试这句话没有听明白呀··没有串油的情况啊·怠速还好·只要一加油门就不行了·加油门泵的转速增加了··随着转速的增加他的流量就增大·回油的背压也变大· 回油都达到0.9MAP了·那它的电磁阀前段的压力就远远不止0.9MAP了呀··有可能达到1.9MAP最多了应该··有时在想是不是主阀的控制弹簧因为方的时间太长而坏 呢·或者阀的弹簧力就不够··正常这个阀在1.8的样子就能有微开口了·我看看了执行的动作就跟阀全开不加油门的速度样···

zhangrongji85 发表于 2012-2-5 21:31:27

楼主图看不清楚！是不是先导由流量和电磁溢流阀不匹配，溢流阀通径选的太小？

zhangrongji85 发表于 2012-2-5 21:31:38

楼主图看不清楚！是不是先导由流量和电磁溢流阀不匹配，溢流阀通径选的太小？

.心有所思 发表于 2012-2-5 21:56:50

zhangrongji85 发表于 2012-2-5 22:31 static/image/common/back.gif
楼主图看不清楚！是不是先导由流量和电磁溢流阀不匹配，溢流阀通径选的太小？

这个也存在这样的原因呀··但是我们还有其他的跟着一样的系统·但是都没有这种情况··这个又不太好理解··在说了又换了个先导控制阀·还是这个原因呀·

songhe.l 发表于 2012-2-7 22:08:43

.心有所思 发表于 2012-2-5 21:56 static/image/common/back.gif
这个也存在这样的原因呀··但是我们还有其他的跟着一样的系统·但是都没有这种情况··这个又不太好理解 ...

你换了个先导控制阀？是单个先导阀还是阀组？就是控制先导阀卸荷的电磁阀，换了没有？这个很关键。呵呵
给的图，什么信息都反映不出来，要是给个总图，论坛里的老师可以帮你找找是不是别的原因。只有找到跟，才能治本。

wujiabing12 发表于 2012-2-8 15:53:38

你换了个先导控制阀？是单个先导阀还是阀组？就是控制先导阀卸荷的电磁阀，换了没有？这个很关键。呵呵
给的图，什么信息都反映不出来，要是给个总图，论坛里的老师可以帮你找找是不是别的原因。只有找到跟，才能治本。

.心有所思 发表于 2012-2-8 20:40:39

songhe.l 发表于 2012-2-7 23:08 static/image/common/back.gif
你换了个先导控制阀？是单个先导阀还是阀组？就是控制先导阀卸荷的电磁阀，换了没有？这个很关键。呵呵
...

呵呵·换了个先导阀主··其实这个图很容易表现的·也就是主要这个电磁阀起先导的卸荷作用·上面我也标了那个口·之类的··我发的图是最主要的一部分··这个总阀·直接影响到他的主先导油路··其实看这很明了的东西·不知道为上面会出现这种不寻常的问题· 一各位大师的意见·这个应该这么样··我吧回油管路撤掉直接放到一个桶里就算油门加到底也只是微动··比接到泄露管路上这么会有这么大德差别··

songhe.l 发表于 2012-2-8 21:51:55

.心有所思 发表于 2012-2-8 20:40 static/image/common/back.gif
呵呵·换了个先导阀主··其实这个图很容易表现的·也就是主要这个电磁阀起先导的卸荷作用·上面我也标了 ...

你可以检查一下控制先导阀卸荷的电磁阀有没有问题。按照楼主所述，不通电状态下，处于卸荷状态。通电状态下，处于加载状态。如果电磁阀阀芯泄露或者卡死，导致阀芯不能复位。一旦阀芯卡死，不能复位。就处于加载状态。
先导控制回路与主系统回路是两个单独的回路，没有任何联系。根据楼主描述的故障现象，跟主系统都没有关系，所以问题还是出在先导控制回路上。
一点拙见，希望对你有用。希望你能早日找到问题，别忘了告诉我们大家一声，大家伙都挺关心这事的，呵呵
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