气蚀和高温两种现象跟泵的出口是否有负载关联不是很大，气蚀是因为泵的吸油管内压力低于空气分离压，所以有 ...
因维修更换叶片泵和管路，如果叶片泵出口被堵或者负载很大，泵及管路中的气体排气，如果气体排不出或者排气不顺？会导致 吸不上油或者吸油不顺，当对于泵及管路中全部充满油液的情况下，出油口的负载这个时候关联才会不大吧。。。。 zhanghaibowin 发表于 2019-6-12 08:22
气蚀和高温两种现象跟泵的出口是否有负载关联不是很大，气蚀是因为泵的吸油管内压力低于空气分离压，所以有 ...
叶片泵（安全阀的泄油口与吸油腔相通）内含过载阀，当吸油管路及叶片泵吸排油区均无空气，充满油后，出油口被堵，这个时候叶片泵吸油区和排油区内部循环，此区的液压油与液压油箱中的油不通，不能通过热交换，故常时间后出现高温，这时候液压油可能产生气泡，应该会出现气蚀吧 LIXIAOLIANG555 发表于 2019-6-11 19:19
油口堵死，带安全阀的瞬间13MPa，运转不能超10秒，因为流量内循环，发热致油泵损坏；不带安全阀的油泵，压 ...
当泵及管路中带有空气，出油口堵死，会不会出现 吸不上油的情况？ zhanghaibowin 发表于 2019-6-12 08:22
气蚀和高温两种现象跟泵的出口是否有负载关联不是很大，气蚀是因为泵的吸油管内压力低于空气分离压，所以有 ...
你分析的很对（正常测试，管路中充满油液，无空气）。我这种可能因更换叶片泵及叶片泵吸出油管后，管路中存在气体，叶片泵的出口又被接错，堵死。这种情况下，想知道 是吸不上油，吸油困难 。还有就是当管路循环了几个周期，系统中无气体了，叶片泵出口还是堵死，这种情况下，叶片泵内油液内循环，会高温，气蚀不？ 我分析：1、油泵有装反的可能性。一般油泵都是线性密封的，靠流体来自我润滑降温。既然有溢流阀，出现高温和壳裂问题，装反也可能；2、介质油温偏低，粘度过高。会引起负荷大，温度升高，介质的流动性差，溢流阀泄压过慢，引起的高温和壳体炸裂。不过工业泵的安全系数很高，一般都3倍以上。上述可能性有，机率小。除非极端情况下（气温极低、粘度极高）。 hcliuzhen 发表于 2019-6-12 09:28
因维修更换叶片泵和管路，如果叶片泵出口被堵或者负载很大，泵及管路中的气体排气，如果气体排不出或者排 ...
叶片泵出口被堵，指的是直接堵死了？还是有溢流阀？如果有溢流阀空气会不会随着油流从溢流阀溢流出去？ hcliuzhen 发表于 2019-6-12 09:56
你分析的很对（正常测试，管路中充满油液，无空气）。我这种可能因更换叶片泵及叶片泵吸出油管后，管路中 ...
你把叶片泵出口堵死了，也就意味着负载无限大，叶片泵就扫膛啦。。。。 LIXIAOLIANG555 发表于 2019-6-11 19:19
油口堵死，带安全阀的瞬间13MPa，运转不能超10秒，因为流量内循环，发热致油泵损坏；不带安全阀的油泵，压 ...
你说的除非是机械密封的，现在大部分都是骨架油封的，不等炸泵，骨架油封早就冲开了，系统压力升不了这么高
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