两个主油缸不同步
各位高工好附件是一个项目的液压系统 ,目前是两个升降的主油缸同步情况不好,用两个调速阀调的,上升过程中,有时相差1mm,有时相差5mm,下降过程中,有时相差12-20mm,后来把平衡阀调整为每一个缸都有一个平衡阀,新增加了一个平衡阀,问题依旧。客户是希望过程不同步不要紧,只是到位后,比如到达500mm时两个缸要位置一致,现在计划用两个比例阀加上两个位移传感器,来控制,不知高工们感觉如何,请吝赐教。谢谢!
图中来看管路不对称,有现场图发下看看,有弯与无弯的阻力有些差别 个人建议是,如果现场油管对称的情况下,取消比例阀,在调速阀后端,加两个液控单向阀互锁,再加位移传感器。 个人建议,先查看两侧油管管径 是否对称,用液控单向阀代替平衡阀控制。取消比列阀。两个液控单向阀放调速阀前方 先检查两侧油管管径大小是否一样,建议加两个液控单向阀(液控锁)放在调速阀前方,取消比列阀。 先检测两侧油管管径是否一致,建议在调速阀前方加两个液控单向阀,取消比例阀。 说到同步,怎么会离开分流集流阀或者同步马达这两样呢,流量小用前者,大用后者,其他的不多说了
用分流集流阀不更好吗?现在的去过受力稍微不均都容易出现误差了啊
kwj88 发表于 2019-6-4 13:51 static/image/common/back.gif
用分流集流阀不更好吗?现在的去过受力稍微不均都容易出现误差了啊
分流集流精度一般在1-5%.到达1%都比较难的
kwj88 发表于 2019-6-4 13:51 static/image/common/back.gif
用分流集流阀不更好吗?现在的去过受力稍微不均都容易出现误差了啊
比较赞成用风流集流阀,虽然精度差了点,但是可以消除到位后的误差。
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