江小斌 发表于 2019-3-28 17:44:45

伺服电机带动派克定量叶片泵低速温度高

伺服电机带动派克定量叶片泵低速旋转时，叶片泵温度很高是怎么回事，谢谢。

sl891017 发表于 2019-3-29 11:05:31

高压油困在泵里肯定热，要并一个节流阀，保压时泄油，令parker叶片泵尽量不要低于200转/分钟

菜鸟驿站 发表于 2019-3-29 13:47:58

sl891017 发表于 2019-3-29 11:05
高压油困在泵里肯定热，要并一个节流阀，保压时泄油，令parker叶片泵尽量不要低于200转/分钟

在哪里并联节流阀？

江小斌 发表于 2019-3-31 11:24:33

sl891017 发表于 2019-3-29 11:05 static/image/common/back.gif
高压油困在泵里肯定热，要并一个节流阀，保压时泄油，令parker叶片泵尽量不要低于200转/分钟

你好，这种现象是因为低速溢流阀不溢流造成的吗？

鸿鹄重工 发表于 2019-4-17 11:08:47

一定要注意油液粘度，如果油液粘度降低的厉害，比如局部温度较高的话，这个叶片泵的配流盘很快就磨坏了，半年多时间我已经用坏7个了，蛋都要碎了

PEN 发表于 2019-4-17 12:16:45

为什么不放慢伺服电机的速度？

sl891017 发表于 2020-4-23 11:30:46

菜鸟驿站 发表于 2019-3-29 13:47
在哪里并联节流阀？

泵的出油口，并联一路直接回油箱

jf_241 发表于 2020-4-24 14:43:04

本帖最后由 jf_241 于 2020-4-24 14:56 编辑

泵出口并联一个节流子回油箱。具体调试的时候看。牺牲流量提高转速，以减少泵在低速区工作。
问题在于你的泵选项是否是用来配合电机使用的泵。专用或结构正好满足。上面的办法也是在泵选择没有问题的情况下的处理办法。而且有益于压力控制。不过现在的控制做得比最早期好。所以这个作用占比下降。
另外一般这样的系统是不合算长期低速区运行的，发热会很严重。如果是长期，那么设计之初需要重新考虑攻略匹配，或方案是否可行。现在在当前基础上考虑泵排量是否能变小，2如果高速区有需求，那么结合工作时间，考虑换进口伺服电机，把转速提上去，但是注意转速提高可能意味这你的泵和电机连接要修改设计。在压力控制的时候会经常在100转以下工作，所以需要对泵提出要求的，有时候甚至在20转左右。国外有些牌子是做过20转甚至更低转速下工作的试验的。这看你的系统及元件匹配情况。一句话，分析自己的需求，有时候系统内含有泄漏量大的元件是有好处的，一定性价比的情况下。但是这个值不能脱离你的控制。要不理论计算将会显得很苍白。
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