老赵
发表于 2019-3-27 16:52:41
壳体泄油孔的主要作用是把壳体内的油返回到油箱，壳体内的油主要是在泵运行过程中泵体摩擦副之间的间隙泄漏出来的，从高压侧沿着摩擦副的缝隙进入壳体，压力能大部分转化成热能，因此壳体内油的温度会较高，壳体泄油回油箱也带走了泵运行过程中产生的大量的热，对泵也是一种保护。如果堵死，会不利于热的扩散。另外，壳体泄油口堵死会造成壳体压力升高，轴封坏掉是早晚的事；还有一点更要注意，壳体压力持续升高，当其与吸油口压力之差大于特定值时，滑靴在吸油侧会被壳体压力油抬起来（很小的距离），而在高压侧会被高压油快速压向斜盘，这样时间久了滑靴会被冲击变形甚至碎裂，造成泵的严重损坏。所以，柱塞泵的壳体泄油口不但不能堵死，而且要用尺寸足够的管道直接接回油箱，不建议加任何增加阻力的其他元件，仅供参考
LAOPANHHU
发表于 2019-3-27 18:24:01
不能堵，堵住会损坏轴封。
泄油管路也不能被压过高，即管路不能太长，太细。
毛少谱
发表于 2019-3-27 22:05:19
我公司在试验台上爆过A11VLO190的泵后盖，因为没有接回油管（等于是堵回油口）损失了严重，3桶多油加一台泵
18670395919
发表于 2019-3-28 00:24:28
LAOPANHHU 发表于 2019-3-27 18:24 static/image/common/back.gif
不能堵，堵住会损坏轴封。
泄油管路也不能被压过高，即管路不能太长，太细。
好的，已经开始购买管路了。
18670395919
发表于 2019-3-28 00:24:56
老赵 发表于 2019-3-27 16:52 static/image/common/back.gif
壳体泄油孔的主要作用是把壳体内的油返回到油箱，壳体内的油主要是在泵运行过程中泵体摩擦副之间的间隙泄漏 ...
谢谢大师的指点，感谢，一定注意
18670395919
发表于 2019-3-28 00:25:36
zhanghaibowin 发表于 2019-3-27 08:28 static/image/common/back.gif
那就继续用吧
已经开始改了哟，谢谢哈大师
zhanghaibowin
发表于 2019-3-28 13:35:00
18670395919 发表于 2019-3-28 00:25
已经开始改了哟，谢谢哈大师
你这脸和牙好大个。。。。{:10_199:}
18670395919
发表于 2019-3-28 14:03:15
zhanghaibowin 发表于 2019-3-28 13:35 static/image/common/back.gif
你这脸和牙好大个。。。。