伺服控制 21Mpa 14Mpa
有人说如果液压源21MPa,经过电液伺服阀后实际上作用在液压缸上的压力最大只有14MPa,伺服阀上要损耗7MPa;有这种说法吗？伺服阀的名义流量是在70bar压差下测得的，在动态过程中作用在阀口的压差是变化的，不恒定。
所以需要考虑在最大速度下阀口损耗的压力，剩余的压力分配给出力形成作用力和加速度。 chenjian1209 发表于 2019-2-22 16:46 static/image/common/back.gif
伺服阀的名义流量是在70bar压差下测得的，在动态过程中作用在阀口的压差是变化的，不恒定。
所以需要考虑 ...
那如果在静态作用下，比如液压机，压工作台面，那压力是不是应该近似21MPa?我这时其实只考虑压力，流量几乎为零，因为工作台几乎没有形变
chenjian1209 发表于 2019-2-22 16:46 static/image/common/back.gif
伺服阀的名义流量是在70bar压差下测得的，在动态过程中作用在阀口的压差是变化的，不恒定。
所以需要考虑 ...
换句话说，如果没有速度要求，是不是21MPa液压源就几乎没有压力损失？最后液压缸输出还是21MPA或者接近21
那么问题来了，在动态加载过程中，如果让该伺服阀和液压缸组成的系统做负载，如何保证负载的稳定呢？因为不线性。还望做过的大神留步，给些建议，不胜感谢西门子
如果没有流动，当没有流动且阀门打开时，无杆侧的压力可以达到21MPa。
但是，在实际操作中，杆侧也会有压力，除非阀门长时间保持打开状态。 一个常见的错误是假设杆侧的压力为零。 为了控制力，在杆和活塞的无杆侧应该有一个压力传感器。
现在可以计算净力
净力=压力a *面积a- 压力b *面积b
PEN 发表于 2019-2-23 01:31 static/image/common/back.gif
如果没有流动，当没有流动且阀门打开时，无杆侧的压力可以达到21MPa。
但是，在实际操作中，杆侧也会有压 ...
如果流量恒定，液压缸两腔的压差应该是恒定的吧？
仗剑行天涯 发表于 2019-2-23 22:45
如果流量恒定，液压缸两腔的压差应该是恒定的吧？
是的，假设负载没有变化，有一些公式用于计算液压缸两端的压力。
见＃6
https://forum.deltamotion.com/viewtopic.php?f=18&t=497
一切都可以非常准确地计算或估计。 压力损失原因是，为了使导阀（先导级）得到足够的力来来控制主阀芯。具体21mpa损失是不是7mpa，我没有深入研究 741852963 发表于 2019-2-24 17:13
压力损失原因是，为了使导阀（先导级）得到足够的力来来控制主阀芯。具体21mpa损失是不是7mpa，我没有深入 ...
13520951440加个微信有时间交流一下
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