液压缸结构设计及禁忌
液压缸的设计主要是进行两方面的工作：1. 结构设计：（包括安装形式的确定）是设计液压缸的重要一步，而且起着主导作用。这项工作不做好，设计的液压缸不是结构复杂满足不了使用性能和寿命要求，就是制造及维修困难，经济效益差。有经验的设计人员把结构设计工作看得比技术参数和尺寸设计工作更重要
2. 技术参数和尺寸设计：设计各个零件的尺寸有理可循，可以按一定的公式进行计算和选取。
结构设计必须遵守的原则：力求使液压缸的结构简单而又满足要求、性能良好而又安全可靠、经济合理而又制造容易、维护拆修方便。
一、 缸体
1、 缸体的主要技术要求
（1） 有足够的强度，能长期承受最高工作压力及短期动态压力而不致产生永久变形。
（2） 有足够的刚度，能承受活塞侧向力和安装的反作用力而不致于产生弯曲。
（3） 内表面与活塞密封件及导向环的摩擦力作用下，能长期工作而磨损少，有高的几何精度，足以保证活塞密封件的密封性。
（4） 有几种结构的缸筒还要求有良好的可焊性，以便在焊上接后不致于产生裂纹或过大的变形。
2、 缸体端部连接结构及禁忌
（1） 法兰连接（如图2-20所示）
优点：结构较简单；易加工；易装卸；强度加大，能承受高压。
注意：重量比螺纹连接的大，但比拉杆连接的小；外径较大。
图2-20a、b中缸体为钢管，端部焊法兰；图2-20c中缸体为钢管，端部镦粗；图2-20d中缸体为锻件或铸件。
（2） 外螺纹连接（如图2-21所示）
（3） 内螺纹连接（如图2-22所示）
优点：重量较小；外径较小。
注意：端部结构复杂装卸时要用专门的工具。拧端部时，有可能把密封圈拧扭，如图2-22a所示。
禁忌：端盖与缸筒采用螺纹连接时（缸筒内螺纹，端盖外螺纹）应避免在装配过程中损坏密封圈。这就要求缸筒上的内螺纹牙尖的直径要大于置于端盖上的密封圈的外径。否则在装配端盖过程中，必然损坏密封圈，如图2-23a所示。
另外，由于密封圈进入缸筒后的开始受压点无法掌握，因此在缸筒上的内螺纹尾部应加工出适当的引导过渡区，以免装配过程中损伤密封圈，如图2-23b所示。
（4） 外卡环连接（如图2-24所示）
优点：重量比拉杆连接小；结构紧凑，外形尺寸小。
注意：缸体外径要加工，半环槽削弱了缸体，相应在地要加厚缸体壁厚。
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