郑建国_tmh38
发表于 2019-5-26 15:33:20
杆上变色一般是高温造成的.是密封件或镀铬层在极端条件下气蚀等作用的结果.
tim302
发表于 2019-6-17 14:10:06
其实就是研磨了，只是浅层研磨最外面的镜面不光滑，露出了耐磨层内表面样子。活塞杆研磨问题，目前国内没有很好的技术可以避免。目前有学国外加装阻尼器的，减少油缸的径向自重压力造成的半边密封和杆的研磨速度加快。也有在防尘圈前面加导向套并设置一段空腔环，周期性加注甘油让缸杆回缩是带甘油润滑的；也有设置液压油池的，与油箱连接并可以过滤回收的。目前没有看见很好的办法解决的。相比下，可靠的阻尼器效果不错。欢迎加交流：微信tim302.
液压推车
发表于 2021-2-16 21:54:16
回头看看有没有找到原因 和办法？
chong22663251
发表于 2021-4-12 11:53:46
不知道变成什么颜色，如果是直接镀硬铬变黄，一般是温度过高造成，会影响电镀层的质量，但是没有详细数据。铜套不会导致镀层变色，一般都是温度因素，如果在此工况下继续使用，颜色会变黑
yuming225
发表于 2021-10-15 09:44:01
生锈的，伸出来时间太长了
激光熔覆包工艺
发表于 2022-8-11 16:59:08
可以考虑更换工艺，采用激光堆焊，可以完全解决镀铬的各种问题