过滤器选型要考虑哪些方面
最近要选一过滤器对过滤器精度要求比较高 3~5微米， 吸油管路（泵的进口）压力0.3MPa最大流量15L/min
请问我要选多大额定压力和流量的过滤器合适呢
选择的依据是什么？
我有个疑问就是： 相同额定压力和流量的吸油过滤器和回油过滤器能不能互用
我询问过相关的销售人员 有的说不能互用，互用会出现系统故障，说吸油过滤器和回油过滤器结构过滤方法不一样
有的说可以互用
吸油、回油、进油过滤器结构有何不同呢？
论坛里没有相关的帖子
求有经验的人给我们刚入行的人扫扫盲吧
问题在于不可能互用,而且吸油过滤你也买不到绝对精度3-5UM的滤芯.
并且事实上除了少数国家规定吸油口必须安装过滤器外,基本已经不推荐使用了,尤其是自吸性能差的泵.比如柱塞泵 帮你找了些资料，可能过于基础。
滤油器
一、滤油器的类型及特点
（1）网式滤油器
网式滤油器，其滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。
(2)线隙式滤油器
线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。
（3）纸质滤油器
纸质滤油器，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。
（4）烧结式滤油器
烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。
二、滤油器的安装
(1）泵入口的吸油粗滤器
用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.035MPa。
(2)泵出口油路上的高压滤油器
这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度10~15mm的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。
（3）系统回油路上的低压滤油器
可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
（4）安装在系统以外的旁路过滤系统
大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。
安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。
三、吸油滤油器和回油滤油器各有什么优缺点
吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有效的控制液压系统的清洁度。
回油滤油器用于液压系统回油过滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，心脏密封件产生的污染物，使流回油箱的油液保持清洁。
目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器，其结构简单、通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器，其结构简单，过滤精度高，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，可以很有效的提高液压系统的可靠性。
可以试一下吸回油过滤器，其回油过滤后直接可以供给吸油（过滤器底部有一个约0.5bar的背压阀，确保吸油为正压，避免吸空），但回油流量要大于吸油流量，这样你的吸油就可以达到3~5un的精度了 一般回油过滤精度要比吸油过滤精度大得多，主要考虑泵吸油阻力这一块。吸油和回油过滤器有的是存在过滤结构上不同而不能互用，但大部分还是主要考虑过滤精度的。 本帖最后由 bs18b20 于 2011-12-8 00:22 编辑
RichardXiong 发表于 2011-12-7 10:18 static/image/common/back.gif
帮你找了些资料，可能过于基础。
滤油器
多谢 提供的资料
滤芯 好像还有化纤、玻纤材料的
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