cby63 发表于 2018-8-12 15:27:39

这种现象的产生，是由于负的负载引起的，加平衡阀就OK了。

wangyn 发表于 2018-8-12 16:15:07

加双向平衡阀即可解决

ywzq432 发表于 2018-8-13 17:04:28

截图20180813170346.png

ywzq432 发表于 2018-8-13 17:06:16

加一个类似的双平衡阀即可。为方便沟通，可加我微信ywzq432

keyt 发表于 2018-8-17 00:04:50

ywzq432 发表于 2018-8-13 17:06 static/image/common/back.gif
加一个类似的双平衡阀即可。为方便沟通，可加我微信ywzq432

请问启动一刻冲击怎么样消除?

zzfjct 发表于 2018-8-17 10:19:32

本帖最后由 zzfjct 于 2018-8-17 15:23 编辑

变幅机构常见问题，油缸下支点设置不合理，即使加平衡阀后也不能解决②→③速度太快的问题。油缸伸出到底时活塞杆与摆杆轴线夹角不宜小于30°（如调整后油缸行程不足可将摆杆活动支点下移），然后加双调速就可以了。油缸伸出到底时活塞杆与摆杆轴线夹角=（180°-摆杆活动夹角）/2，这样能获得最小的速度差、冲击和能耗。

Use 发表于 2018-8-21 22:46:16

本帖最后由 Use 于 2018-8-21 22:57 编辑

用数字缸或者一个数字伺服阀就解决了，并且启动时没有任何冲击。价钱比比例伺服便宜多了，并且即装即用免调试

液压行走 发表于 2018-8-22 11:22:24

加双向平衡阀，调速阀选进口节流型好些吧

longpu90 发表于 2018-8-23 09:06:14

要求全程匀速的话只能考虑摆动缸或者液压马达。如果不用全程匀速，只需要解决第二段速度太快，你就看看能不能改进结构，改变油缸安装角度，让摇臂在中间位置的时候油缸跟臂垂直，这样的话中间位置速度最慢，两头快。你这种结构就是初始位置最慢，到最后最快。

wxg2004s 发表于 2018-8-26 21:19:40

我认为加一个双向平衡阀能解决
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