zzfjct 发表于 2018-5-25 10:55:36

本帖最后由 zzfjct 于 2018-5-25 11:14 编辑

楼主的问题在采用国产密封件的情况下很常见。
1，唇型聚氨酯密封圈主要用于较高压力状态下的密封，低压力时由于国产密封件制作精度较低，密封唇不能与偶合件（活塞杆）可靠贴合，有杆腔常见为低压力状态，导致泄漏，增加密封圈道数无济于事。
2，O型圈可以用于较低压力或无压力时的密封，预紧力可以防止上述贴合不良的问题。
3，本厂96年以后产品配套的180/125x1500毫米双作用液压缸，垂直安装，工作压力25MPa，杆/套间隙0.1毫米，活塞杆/导向套采用进口华尔卡UN密封圈（带径向泄压槽）+135X5.7台湾汉升O型圈+DH125台湾汉升双向防尘圈，全套8个密封圈、O型圈价格不到300元，任意次数来回后用餐巾纸擦拭活塞杆无可见油渍，出厂保用5年，实际使用8年内无一密封失效（产品用于纺织品打包不允许任何液压油污染）。

那里开花 发表于 2018-5-31 12:53:53

zzfjct 发表于 2018-5-25 10:55 static/image/common/back.gif
楼主的问题在采用国产密封件的情况下很常见。
1，唇型聚氨酯密封圈主要用于较高压力状态下的密封，低压力 ...

用的特瑞堡的油封

jonathanlu 发表于 2019-10-14 16:24:12

会不会是密封件尺寸选的不对

maaijun2000 发表于 2019-10-16 22:59:54

查看一下密封件沟槽的表面光洁度，如果低于3.2密封件也是会渗漏的，最好能上几张照片看看，因为漏油的原因有多种，看不到实物只能是猜测。

早睡早起 发表于 2019-10-19 20:20:08

密封件尺寸跟导套不配

eiffel1997 发表于 2021-4-27 09:43:39

问题原因找到了嘛？我们也出现了这个问题，但是是油缸使用了有段时间后才出现的漏油

eiffel1997 发表于 2021-4-27 10:03:01

提供一种可能性，活塞杆磨损将杆封拉伤从而导致的漏油
页: 1 2 3 [4]
查看完整版本: 液压缸导向套总是漏油，大神们都有什么好的解决方案？