Dubhe 发表于 2011-11-19 07:54 static/image/common/back.gif
请问怎么才能检测是否是气囊漏气呢？O(∩_∩)O谢谢！
就是用压力表检验啊，你们没有相关设备吗？
本帖最后由 wawaadd 于 2011-11-19 11:06 编辑
红色的油路不就回流了么？再说个建议，你的问题描述太过模糊，如何操作也没说明，大家只能瞎说瞎猜，要想问题解决，请把问题描述清楚一些，而且如果解决了最好对网友们描述一下解决过程，有个互动
wawaadd 发表于 2011-11-19 11:04 static/image/common/back.gif
红色的油路不就回流了么？再说个建议，你的问题描述太过模糊，如何操作也没说明，大家只能瞎说瞎猜，要想问 ...
红色油路有个单向阀怎么会回流呢？
你看看单向阀的方向....{:10_200:}
wawaadd 发表于 2011-11-19 13:59 static/image/common/back.gif
你看看单向阀的方向....
实在是不好意思，把单向阀画反了。。。。。那两个单向阀都应该反过来才对的，万分抱歉。。。。。
但在实际中并没有接反啊，液压油就应该从左往右流的，那压力下降是因为什么呢？
本帖最后由 wawaadd 于 2011-11-19 15:21 编辑
你的原理图有问题，两个单向阀对顶的话，油只能进蓄能器，出不去。之前也说了，要描述清楚。从多少压力降到多少压力，花了多久，蓄能器选型多大，充压压力多少，什么都没有说清楚，原理图还是错的话，无法判断。另外一个帖子也说了，如果压力都充不了，压力很低的话，只有管道里面的那点压力油，仅仅凭滑阀的泄漏量就足够压力下降了。2米管子，50mm管径，压力5MPa,半分多钟就能从16-25通经滑阀泄漏剩下3MPa左右
看来看去都感觉应该是蓄能器的问题~因为实际充压的话就是前面左半边的那个液压图就够了，如果说单向阀是反了的话就应该不会有什么问题了~肯定是蓄能器泄露或者是蓄能器操作上的问题，再就是楼上说的阀的泄露了~~~
4、72、73号元件是否是滑阀式的换向阀，如此，则会较快泄压，因为滑阀是泄漏量很大的元件。
蓄能器充气。不行的话检查单向阀
你的原理图很有问题，所以出现这样的问题是正常的，有问题的设计当然就会有问题的现象了