youzhikj 发表于 2018-2-28 16:31:18

新一代节能液压站


现有液压站系统由普通的异步电机作为定量泵或变量泵的动力，在负载一定的情况下，在定量泵液压系统中，由于泵输出的流量是一定值，但负载有速度和压力要求，所以一部分流量需从溢流阀流回油箱，泵时刻都是全功率输出，使液压站一直处于放电状态。新一代节能液压站通过高灵敏度感应器，实时监测柱塞泵内的压力值，当控制阀关闭时，柱塞泵内压力大于控制器设定压力，控制器发出指令使SR马达低速运转，以达到省电目的。

一线牵 发表于 2018-2-28 19:59:06

去掉“新一代”会更合适些

游勇 发表于 2018-3-1 23:22:48

技术上可行，但价格不为市場接受。

hngfwwf 发表于 2018-3-2 03:19:55

还需要理论联系实际，毕竟经济性是一个重要的考量指标。

youzhikj 发表于 2018-4-25 08:22:10

游勇 发表于 2018-3-1 23:22
技术上可行，但价格不为市場接受。

目前就是这个问题

youzhikj 发表于 2018-4-25 08:22:57

hngfwwf 发表于 2018-3-2 03:19
还需要理论联系实际，毕竟经济性是一个重要的考量指标。

厂家为长远考虑的能接受看眼前利益的就不能接受这价格

13501574481 发表于 2019-5-4 10:48:48

方案可以，价格也没有贵多少

怡心斎人 发表于 2019-5-10 17:04:58

本帖最后由 怡心斎人 于 2019-5-11 08:32 编辑

为旁路调速系统正名
楼主是这样说的：现有液压站系统由普通的异步电机作为定量泵或变量泵的动力，在负载一定的情况下，在定量泵液压系统中，由于泵输出的流量是一定值，但负载有速度和压力要求，所以一部分流量需从溢流阀流回油箱，泵时刻都是全功率输出，使液压站一直处于放电状态。新一代节能液压站通过高灵敏度感应器，实时监测柱塞泵内的压力值，当控制阀关闭时，柱塞泵内压力大于控制器设定压力，控制器发出指令使SR马达低速运转，以达到省电目的。楼主是不是忘记了，在定量泵节流调速系统中还有个旁路调速系统。这个系统可不是楼主说的那样“泵时刻都是全功率输出”。在有调速阀的旁路调速系统中，溢流阀变成了安全阀，泵的输出是按负载的大小和速度去工作的。是 即节能又省钱的最理想的液压系统之一，但可惜的是它往往被人忽视。在此呼吁，应该是为旁路调速系统正名的时候了！！！
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