您好，非常认同关于“出油管小通径管子耐压会高出同层级大通径管子许多”；
活塞上的密封件存在挤入无杆 ...
演示视频我没看，只是友善提醒下，我们的知识面要切入实体经济并紧密服务于它，即便是教学，也要尽量更贴近工作和生活，否则就这样把这些孩子推向岗位时，容易闹笑话，其结果，让读书无用论这种陋知将在基层继续延续，更不利于基层产业工人对后代教育的重视。现代社会是大协作的时代，着重于取长补短的协作成效。实在需要简化模型的，也要说明这种简化的种种弊端，将来工作中肯定会遇到种种复杂环境，让新人们变得更加灵活机动，不死守一些教学陈规。 出口压力倍增的前提是回油不及，管路受阻，背压就会不断升高。否则不会出现你说的情况，一般情况下，管子跟流量是匹配设计的，不会造成你说的增压的情况。 海阔天空LONGSEA 发表于 2018-3-8 14:29 static/image/common/back.gif
出口压力倍增的前提是回油不及，管路受阻，背压就会不断升高。否则不会出现你说的情况，一般情况下，管子跟 ...
您好，我们这里的前提是在回油管路上加了节流阀哦，并不仅仅是一根直通油箱的油管哦！
你好老师，我有一个关于液压站的问题想请教您，能加个微信吗，我18192258331
收藏有时间学习。
页:
1
[2]