论坛 › 液压技术 › 关于保压回路中爬行问题？？？？

凡星 发表于 2011-9-22 18:10:27

Jacky-Lisa 发表于 2011-9-22 16:47 static/image/common/back.gif
应该可以。保证较小的流量下，节流阀的进口端建立一定的压力。

那如果贾个节流阀之后油缸伸出有没有影响？？？

Jacky-Lisa 发表于 2011-9-22 23:44:54

可以使用单向节流啊。。。

yag_30 发表于 2011-9-23 10:45:41

这个问题最后解决了吗？

凡星 发表于 2011-9-23 11:45:50

还没呢！！！最近忙的要命，，这事有不怎么关紧！！！一直没顾上，，不过请大家放心，，问题解决之后我一定说明解决过程、、也希望大家谈谈关于此种保压回路在工作中的经验！！！！{:10_215:}{:10_215:}

liuzl248 发表于 2011-9-26 17:09:01

如果楼主把溢流阀和液控单向阀阀芯更好后还不行的话，排除油缸问题，我个人认为最后还是在回油增加一个背压阀再试验一下，就是说将通过增加回油压力来改善油缸爬行问题，还有就是楼主能详细说明一下爬行的具体情况？是刚启动时爬行还是持续的爬行？伸出时油压多高？缩回时油压多高？油压变化情况如何？溢流阀和液控单向阀开启压力多高？计算负载的需要多高压力？

Jimmy 发表于 2011-9-28 11:33:33

建议换成平衡阀，如果坚持使用液控单向阀，在阀和换向阀之间加单向节流阀，增大背压

债主 发表于 2011-9-28 19:27:58

很奇怪这个系统是谁设计的，首先就原理图来说靠近阀的那个溢流阀没作用，其次就是换向阀选择有问题，在回油口通径够大的情况下应选H型的换向阀，这样可以降低能耗，减小液压油温升。楼主可以调试下溢流阀，看看是不是压力设定太低造成的，如不是，肯定就是液控单向阀的问题了，

独自寻觅 发表于 2011-9-30 08:47:07

晕，这个油缸要求保压的吧，那就不能在液单和换向阀之间加节流之类的阀，而应该像游勇说的在油缸和液单之间加，否则影响保压，这是常识！！！

Hoogland 发表于 2011-9-30 20:32:59

难道是，压胎机的油缸？不会吧！

凡星 发表于 2011-10-1 11:46:35

Hoogland 发表于 2011-9-30 20:32 static/image/common/back.gif
难道是，压胎机的油缸？不会吧！

是 压滤机的油缸！！！1呵呵

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