请教两个液压助力转向泵的问题
本帖最后由 cynanjunauto 于 2017-11-7 15:07 编辑这里提到的转向泵都是带先导式溢流阀的叶片定量泵，具体结构见附图。
问题1：当转向泵转速超过溢流阀开启转速后，转向泵的理论流量如何定义？
是 理论流量=转速×排量，还是 理论流量=转速×排量-溢流量 ？
目的是想知道超过开启转速后的容积效率如何计算。
问题2：关于转向泵转速超过溢流阀开启转速后，其流量与转速的关系？
看过一些关于转向泵的资料介绍，介绍都是：超过溢流阀开启转速后，流量会随转速的提高略有增加。（转速↑→定流叶片泵输出流量QP↑→主阀芯溢流量↑→主阀芯开度XV↑→弹簧行程↑→主阀芯前后压差△P↑→油泵向转向器供油量QS↑）
但是我使用流量计测量时却得到相反的结果，流量随转速提高而减小。（1090rpm时流量10.23L/min，3560rpm时流量9.37L/min，4140rpm时流量9.3L/min），转速均在溢流阀开启转速后。
请各位大神帮忙分析下原因！
补充内容 (2017-11-8 10:36):
解释下问题1：其实是想计算泵的容积效率，实际输出流量/理论流量
但是超过溢流阀开始转速后的理论流量不知道如何定义，是否需要扣除溢流量部分 第一个问题没太懂你意思；
第二个问题，我抛砖引玉一下（然而也有可能说的是完全错的= =!），我觉得定量泵输出流量变小，那只可能是溢流增大吧？楼主要不把阀芯拆下来看看先导弹簧的刚度，要不测试一下剖面图里面Qs0下面那个阻尼是不是隔压了 牛奶加咖啡 发表于 2017-11-8 08:46
第一个问题没太懂你意思；
第二个问题，我抛砖引玉一下（然而也有可能说的是完全错的= =!），我觉得定量泵 ...
第一问题是：我想计算泵的容积效率，实际输出流量/理论流量，
但是超过溢流阀开始转速后的理论流量不知道怎么定义，要不要扣除溢流量的部分 本帖最后由 牛奶加咖啡 于 2017-11-9 08:37 编辑
我还是没懂你的意思，你这是定量叶片泵，又不是柱塞泵，溢流跟泵有什么关系吗？ 本帖最后由 cynanjunauto 于 2017-11-9 14:00 编辑
牛奶加咖啡 发表于 2017-11-9 08:27
我还是没懂你的意思，你这是定量叶片泵，又不是柱塞泵，溢流跟泵有什么关系吗？
那请帮忙算一个转向泵的容积效率吧
排量是9.6ml/r，溢流阀开启转速是1040rpm，开启流量10L/min。实测3560rpm时的流量是9.37L/min
请问3560rpm是的容积效率是多少啊？
本帖最后由 牛奶加咖啡 于 2017-11-10 08:34 编辑
在我的理解范围内（我也是新人）无论是从你给出的原理图还是实物图来看，都只是“定量叶片泵+泵出口并联溢流阀”这么一个结构，所以我的理解是按照“流量=转速×排量-溢流量”的公式计算，你说的泵的容积效率我觉得应该是转向机构这个整体结构的效率，而泵的容积效率是固定不变的。
我也是新人，或许有很大的认知疏漏，楼主看看就好，论坛里的大神们还请多多发言，我也学习一下~ 转向助力泵不过是在叶片泵口集成安装了溢流阀而已，就泵而言应该是与溢流没有多大关系，影响到的只是泵供给给转向回路的油流 liuyouhong88 发表于 2017-11-15 09:43
转向助力泵不过是在叶片泵口集成安装了溢流阀而已，就泵而言应该是与溢流没有多大关系，影响到的只是泵供给 ...
意思是单谈转向泵的容积效率没什么意义吗？都是针对整个系统回路？
如果是，那有溢流阀的回路的容积效率应该怎么计算呢 最常用的汽车转向液压助力泵是由双作用叶片泵、卸荷阀、流量阀组成的，一般有三个油口：进油口、出油口和回油口。
你的第一个问题。转向泵的容积效率一般是在流量阀未开启之前计算的，也就是回油口未打开之前计算的。这个转速段因为流量阀未界入，所以可以安装泵的容积效率计算公式计算。
第二个问题，这个问题给出的条件不全。是带载还是空载？
谈流量转速流量特性曲线，一般指的是空载.如果是空载，那么实验台加1MPa负载，开启后的流量曲线就会变平；
不改变系统压力的情况下，你也可以控制出油截流面积的变化，也可以增加弹簧长度，弹簧长度长度不变的话，也可以增加弹簧力。方法还有很多。希望能帮到您
这个液压泵的设计是要保证在不同发动机的转速下，供油到转向机构的排量基本不变，否則转向速度时快时慢，容易出意外。容积效率在这个应用上没有什么意义，若要节意能，使用变量泵才能解決。
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