讲解LUDX阀提纲
讲解LUDV阀提纲：1、 认识各片主阀的并联结构、各片主阀的机能，说明各片主阀的进口压力均为泵的输出压力file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif。2、 认识各片主阀的压力补偿器的结构、机能和安装位置，说明回转优先的办法。3、 当挖掘机有n个执行元件同时运动时，压力油file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif经主阀口均进入其压力补偿器的下腔，设下腔的压力为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif，则有file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif,其中file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image008.gif为主阀口的压力降。4、 由于压力补偿器下腔高压油file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif的作用，因此，补偿器处于下位工作。实物是压力补偿阀芯上移。5、 经过补偿器下位，压力油file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif分为两路：一路进入补偿器的上腔，形成压力控制信号file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image010.gif，可见，压力补偿器上腔的压力也为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif；另一路打开压力保持阀（单向阀）进入各自的执行元件。因此，file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image012.gif，其中file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image014.gif为单向阀的开启压力。6、 由于式file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image012.gif中的各个负载压力file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image016.gif不等；又由于所有主阀的压力补偿器上腔都联结在一起；因此，各压力补偿器上腔由于存在压差发生了流动——流体从高压往低压流动，使所有补偿器上腔压力达到最大的file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif，即压力补偿器自动地选择出了file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif。7、 最大的file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif就是负载压力最大的那个执行元件产生的，其公式就是file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image012.gif，我们令其为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image018.gif，则所有压力补偿器阀芯上腔压力均相等且为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image018.gif；8、 根据受力分析，补偿阀芯原来的平衡被打破，必须重行寻找新的平衡位置。9、 负载压力比较小的压力补偿器的阀芯都会下移，同时关小通往自己负载的通流面积而产生节流效果，使其补偿阀芯下腔的压力升高，这就是压力补偿。直到补偿阀芯受力平衡为止，即补偿阀芯上下腔压力相等为止。10、 如6、和7、所述，当所有压力补偿阀芯达到平衡时，其上、下腔的压力都等于file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image018.gif；11、 我们知道，补偿器下腔的压力就是主阀口后的压力，即主阀口后的压力经过补偿后都等于file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image018.gif；12、 这样，各主阀口前后压差都等于file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image020.gif，根据液压阀口的流量公式file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif知，经过各阀口的流量只与该阀芯开度file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif有关了。这就是LUDV主阀的工作原理。13、 虽然我们讲了这么长时间，但压力补偿器阀芯重新找到其平衡位置，只是瞬间的事情。由于挖掘机的负载压力千变万化，因此，压力补偿器阀芯的工作是很忙的。14、 我们在这里看到的是：当负载压力大时，通往负载的通流面积增大，导致流量增大；相反，当负载压力小时，通往负载的通流面积减小，导致流量减小；这与液压节流系统的特性是截然不同的。15、 这个压力补偿器设计得非常巧妙，不但表现在其结构上；也表现在其安装位置上；更表现在其功能和效果上。所以，我们应该对Rexroth公司研发人员表示崇高的敬意，他们是真正的搞研发的工程师。最后，提一个问题LUDV阀中的两片行走阀为什么没有设计压力保持阀？这两片主阀之间那个小小的修正阻尼孔是干什么的？ 李记于太重榆液 2014.3.26？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 、？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 请问，怎么可以看到啊？ 请问，怎么可以看到啊？
页:
[1]