iyeya0910 发表于 2017-7-13 11:07:22

液压轴线车 液压三点支承受力分析

如图所以，请大神帮忙！




鹅颈是可以转动，并且鹅颈是通过两个加载油缸与车架连接起来的，所以车架上的载荷是一定会通过悬挂液压缸传递到加载油缸上，并最终传递到鹅颈上，所以F0一定不等于0


一线牵 发表于 2017-7-13 21:29:44

悬挂油缸在哪？悬挂油缸不是用来传递力的，是承载用的。后车架所需要的牵引力全部由加载油缸来提供才对

iyeya0910 发表于 2017-7-14 08:39:10

一线牵 发表于 2017-7-13 21:29
悬挂油缸在哪？悬挂油缸不是用来传递力的，是承载用的。后车架所需要的牵引力全部由加载油缸来提供才对

第一张图的最右边是悬挂，上面有个油缸，前面4个悬挂的油缸和加载油缸是相通的

iyeya0910 发表于 2017-7-14 08:45:18

一线牵 发表于 2017-7-13 21:29
悬挂油缸在哪？悬挂油缸不是用来传递力的，是承载用的。后车架所需要的牵引力全部由加载油缸来提供才对

此题目没涉及牵引力方面的问题，主要就是问的承载！！！！

沧海一笑 发表于 2017-7-16 09:13:29

你是做结构设计还是液压设计，这个受力一般是总体计算的，我也做平板车设计，但是没做过鹅颈挂车，不知道加载油缸的作用，能详细解释一下吗？

iyeya0910 发表于 2017-7-16 22:06:49

沧海一笑 发表于 2017-7-16 09:13 static/image/common/back.gif
你是做结构设计还是液压设计，这个受力一般是总体计算的，我也做平板车设计，但是没做过鹅颈挂车，不知道加 ...

平板车设计一般是焊接结构件，这个车是液压悬挂，货台面是可以升降的，并且悬挂是可以转向的，比较复杂点~不知道你做过动力鹅颈低平板没有？那个算介于两者之间的吧

移动的云 发表于 2017-9-30 16:30:16

加载油缸，起什么作用呢

ZW3231 发表于 2017-11-13 10:44:44

这载荷分布应该是按照均匀分布来计算的，这样算每个轮系的受力感觉也没有必要吧。除非是按照不均等分布载荷，然后取最大的载荷单独计算悬挂结构的受力。

chulai 发表于 2021-7-9 10:12:30

您好，我目前再学习这个液压平板车的设计，您的图纸可以发一份吗，有偿，谢谢{:10_205:}
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