canmao6304 发表于 2017-6-19 20:25:24

液压自动对中柱塞副

       凡柱塞类液压件，就起配流副来说，如果不消除柱塞对缸体的撬杠作用，即不很好的进行其受力分析与平衡，设想寿命及其可靠性好，那是是不现实的；设想增加配流副的剩余压紧力，即增加配流副的压紧系数，以镇压柱塞对缸体的撬杠作用，那注定是徒劳的；设想努力提高配流副偶件的耐磨性，那注定是劳民伤财的。      消除柱塞对缸体的撬杠作用，使配流副不受侧向力的侵扰，使配流副偶件能够平稳地、整个配流副的配合面紧紧贴在一起高速地旋转，才是提高柱塞类液压件可靠性的正道。
       液压自动对中柱塞副专利，就是解决上述棘手问题的，它能大幅地提高配流副的寿命及其可靠性。就中国目前的柱塞类液压件困境而言，就是提高柱塞泵的寿命及其可靠性。
                                                                                                         李记于西安
                                                                                                             2017.6.20


zzfjct 发表于 2017-6-19 22:13:17

本帖最后由 zzfjct 于 2017-6-19 23:09 编辑

楼主最好能找个协作厂商，自费将柱塞做出锥度实现液压自动对中（这个应该不难做到），然后将配流副预紧力减小到原来的30%，看看能否正常运行？能转起来就是你赢了，省了多少笔墨官司。
上述实验能转起来，你的专利有人会买，转不起来，再钱多人傻，没人会买你的专利，你就敝帚自珍吧！我是认为转不起来的，有言在先，立此存证。

canmao6304 发表于 2017-6-20 09:22:07

谢谢，你的想法已经实现，配流副的压紧系数已经降至1.01以下，性能
效率、噪音等均必传统的好。

zzfjct 发表于 2017-6-20 17:23:12

canmao6304 发表于 2017-6-20 09:22
谢谢，你的想法已经实现，配流副的压紧系数已经降至1.01以下，性能
效率、噪音等均必传统的好。

压紧系数已经降至1.01以下是什么意思？我想知道预紧力降低的百分比。
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