游勇 发表于 2011-8-7 11:44 static/image/common/back.gif
5楼的，不要把减压阀和压差补偿阀混为一谈，减压阀是用来控制出口压力的，而在M7的应用里，压差补偿阀是来增 ...
恩，谢谢！
edisonlok 发表于 2011-8-10 18:58 static/image/common/back.gif
从剖视图上看，此阀是常闭的啊，只有当泵口压力和LS压力之差大于弹簧力时才打开的。
这个问题有没有人知道呢，能否解答一下？我看了很多参考资料，都说系统中位时此阀开启，通过设定的少量流量至油箱，使油泵保持小摆角运行，处于待命状态，对系统进行冲洗。但是怎么来实现的呢？
13楼的，我没学过元件设计，但见过的压力阀芯大都是直线的，斜面设计只在节流阀见过。
14楼的，做学问能有自己的看法是值得鼓历的，至于同意与否，就看个人了。
15楼的，LS的讯号是从负载来的，有负载时这个阀应是关闭的。没负载时，主泵便可通过这阀门保持些微排量作为泠却和保证最低先导压力。
游勇 发表于 2011-8-15 00:01 static/image/common/back.gif
13楼的，我没学过元件设计，但见过的压力阀芯大都是直线的，斜面设计只在节流阀见过。
14楼的，做学问能有 ...
假如泵的delta P是20bar，那么M7上的所谓差压式顺序阀的弹簧力肯定比泵的delta P大，假如是25bar，那么没负载时，泵处于待机状态，泵出口压力应为delta P=20bar，比差压式顺序阀的弹簧力小，所以差压式顺序阀应该还是处于关闭状态啊。
还没人回复啊，有哪位专家解答一下？
看看先看看先看看先看看先
是，同意此观点！
本帖最后由 探索不息 于 2011-8-27 11:55 编辑
原文：差压式顺序阀在在系统中的作用：差压式顺序阀只保证阀片节流压力差Δp = p - pLS为恒定值, 如果超过此值, 则开口大卸除部分压力。但卸除的压力并不多, 流量也不大, 因为压力差Δp增大的同时, 变量泵就减小排量。“特别是在所有阀片都停止工作时, 油泵压力p急剧升高, 即Δp = p - pLS急剧升高, 此刻, 变量泵减小排量和差压式顺序阀打开放油同时工作, 可以迅速卸荷。”
对引号部分的补充，其中卸荷的完成还应与流量阀的存在有关，主阀中位时差压式溢流阀ls腔是密闭腔，为了保证差压式溢流阀卸荷时顺利打开，ls腔的压力必须能够泄压，此时流量阀的常开就是起这个作用。类似作用的流量阀和节流孔还是能经常见到的。
看各位大师的分析 长见识了
定流量阀和差压式顺序阀功能不同