本帖最后由 shmily8028 于 2012-5-29 06:10 编辑
三时 发表于 2012-5-1 01:49 static/image/common/back.gif
兄弟你这第四点，柱塞自转是怎么形成的呢？求解释
不能确定柱塞有自转现象，可能有稍微的转动。请楼上讲解推断过程。
拆开柱塞泵，发现柱塞圆周上的磨损非常均匀的，但不明白到底什么让它这么均匀磨损的
柱塞与柱塞腔之间是存在间隙的，运动的时候柱塞有一定的倾斜，也就是柱塞轴线和柱塞腔轴线不是完全同轴的。缸体带动柱塞运动，不仅靠推力，还存在对柱塞圆周上的摩擦力，这个摩擦力会驱使柱塞自转。所以柱塞圆周上的磨损比较均匀。如果有三坐标仪，可以测试下柱塞的圆跳动（没有记错的话应该是），或许你会有所发现。
觉得有夹角的时候 应该是用夹角投影后 到受力分析平衡方程中分析吧
贝贝 发表于 2011-12-31 19:44 static/image/common/back.gif
1 在轴向上有油液压力与斜盘给的反力；沿柱塞轴向还有摩擦力及离心力的分力，使柱塞甩出；运动过程中的惯性 ...
哈哈，你说的第四点果然没错，以前一直没有发现，今天仔细查看了一些资料，果然有提到这点。
Jensen10 发表于 2012-6-7 17:35 static/image/common/back.gif
柱塞与柱塞腔之间是存在间隙的，运动的时候柱塞有一定的倾斜，也就是柱塞轴线和柱塞腔轴线不是完全同轴的。 ...
柱塞有自转，分析正确。
柱塞的自转必须有驱动力的。
滑靴随着缸体进行公转，由于内外缘的线速度存在差值，因此滑靴自转，同时滑靴与柱塞之间存在很大的轴向力，由此导致滑靴转带动柱塞转，但柱塞的自转速度要小于滑靴的自转速度。
楼上的分析不完整，特地补充一下