变量泵 费钱啊主要看什么系统 一般的泵站 不需要啦如果是行走机械 一般都采用变量泵。
差动液压缸主要用在工业机械中吧
叠加其实问题也蛮多的插装是大流量工程机械的发展方向
jf_241 发表于 2011-8-4 08:45 static/image/common/back.gif
没有不同看法?
一,我觉得适合空间小,功率小的场合下
二,5KW以下,我觉得未必
关于第一点，和4楼的理解相反的，愈大的机器，选高压的优势愈明显。举个例子，以8000吨快锻机来说，用35Mpa的液压缸和用25Mpa的液压缸重量就省的得多，更轻的液压缸在加速和减速时更节能。
第二点：用户的得益比厂家的得益多，但谁都想买便宜点的机器，真是无奈。
第三点：用蓄能器的系统基本是恒压系统，用油愈少，愈省，和用蓄能器作甚么用设什么关系。jf_241同志能否举出用蓄能器加差动不比光用蓄能器节能的例子？
第八点：使用罗辑阀出固障时比方向阀难以排查，所以....
第十一点：网友用一个开启压力为3:1用于面积比为4:1的液压缸，便知道原因。
第十二点：有没有发现流量阀很难调整？有没有遇到过先导止回阀令液压缸"点头"的现象？
本帖最后由 jf_241 于 2011-8-5 09:08 编辑
游勇 发表于 2011-8-4 23:30 static/image/common/back.gif
关于第一点，和4楼的理解相反的，愈大的机器，选高压的优势愈明显。举个例子，以8000吨快锻机来说，用35M ...
第一点,更轻的液压缸在加速和减速时更节能,的确,但是泵的价格,寿命.油缸的价格,上升比较狠的呀
第三点,如果用蓄能器加速,做为辅助动力源自然是可以,但是如果是减震,吸收压力脉动就无所谓了.这是我讲的看场合的意思.
第八点,这个~~~你考虑故障的问题,我就不好说了.不过利益最大化肯定是系统设计的原则.而且大通径滑阀式方向阀的泄露还是蛮大的.有些厂家的根本用不了.
十一,又仔细看了下样本,我把概念弄错了.的确是这样
十二,能仔细讲讲,没有注意过.点头 这个词在工程机械里出现较多.
jf_241 发表于 2011-8-5 08:44 static/image/common/back.gif
第一点,更轻的液压缸在加速和减速时更节能,的确,但是泵的价格,寿命.油缸的价格,上升比较狠的呀
第三点 ...
关于12点，先导止回阀和平衡阀为何要选液流量小的原因，附图是先导止回阀用在带重物的系统。当我们准备下降时，先导止回阀并未开启，B口的压力上升，先导止回阀打开，在外力F下，液压缸伸出的速度比供油快，引至B口失压，B口失压引致先导止回阀关闭；先导止回阀关闭後，B口的压力再次上升，先导止回阀打开...周而复始，液压缸下行时会抖动。当加上节流或选小一号的先导止回阀，则可保B口有足够的压力来保持先导止回阀在开启状态，从而保证液压缸能平稳下降。
加节流形成背压来保证稳定的方法用过,但是选择小一 号液控单向阀没有试过.原理也是因为小一号,大流量通过相对较小的液控单向阀形成较大压差,来保证稳定性
什么叫预预释压，哪位前辈帮解说一下。
唐玉国 发表于 2011-8-12 07:40 static/image/common/back.gif
什么叫预预释压，哪位前辈帮解说一下。
一般先导止回阀的面积比大概为3:1，就是液压为30Mpa时，要10Mpa才能打开。带预释压的先导止回阀在打开主阀芯时先打开一个细小的球阀，只需要了10%压力便能打开，把压力泄去，才正式推开主阀芯。
这位高手说的很好 给液压设计人员很好的借鉴
我也谈一些感想 硬挤出一些理由来反对 不一定合适 则是个补充
12，同步阀选小的流量好 平衡阀要看种类 比如BVD绝对不能选流量小 其他流量阀、平衡阀选小流量也会有负面影响 包括停顿和压力损 我感觉略大些好
11，如果国产的 它的顶针容易磨损
10，我没有太理解 我感觉应该是油缸杆比小（杆大） 和需大流量下行用充液阀
9， 差动情况 低压会否有卸荷？ 要拉开低压与差动压力距离 选压力切断泵为好
8，逻辑阀仅用于大流量太片面 它可以实现多功能 比如防冲击换向 以及组合替代多个通断阀
7，我想这要看这个溢流阀如何用 做安全用确实应该直动 如果调压则不妥
6，进口节流容易配负载敏感泵 变量泵系统要用进口节流好
5，如果不想增加电控 或动作频率高的情况下 卸荷溢流阀更可靠
4，叠加阀最头疼的是压力损失几乎个个超过样本指标很多 流量余值大可以
3，蓄能器很贵的
2，如果高精度控制阀控好
1，如果普通系统经济性我情愿优先选用齿轮泵 而不选用压力更高的柱塞泵