萨奥马达压力制动失效
最近看萨奥马达的样本，51和H1系列都提到一个压力制动失效功能BPD，以前论坛里面也有一个类似的帖子https://www.iyeya.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6573&highlight=BPDBPD is Brake Pressure Defeat, 意思是 刹车压力释放。
该控制用于马达上，与带刹车的行走减速机一起配套。
当行走机械快速停止时，减速机会给马达的单向油口产生很大的压力；此压力会反作用与行走泵。造成制动冲击大，甚至损坏行走泵。
有了BPD,系统会释放该压力，使机械平稳停车。
个人理解停车时由于惯性冲击产生高压，BPD功能在压力高时可以使马达有小排量切换到大排量增大容积来消除压力冲击使压力释放掉。不知道理解的对不对。
在看图中为什么有梭阀的反而没有压力制动失效功能。
我理解的是在减速机制动有效的时候，由于压力补偿器的作用，马达排量逐渐变大，吸收系统的制动能量。在外部制动力失效，即减速机制动失效的时候，马达会承受很强的反作用力，这时马达会变成泵，产生的反作用流量会冲击泵的工作，这个时候带制动力失效功能的梭阀会打开压力补偿器，让马达排量减小，甚至变成0，这样就不会对泵产生影响。 aliolion 发表于 2017-3-30 21:23
我理解的是在减速机制动有效的时候，由于压力补偿器的作用，马达排量逐渐变大，吸收系统的制动能量。在外部 ...
我感觉你说的制动压力失效是让马达排量减小有道理，排量减小就会减小马达作为泵工况时的输出压力，压力制动失效功能就是屏蔽掉压力补偿的作用，压力补偿是让马达排量增大，制动压力失效是屏蔽压力补偿作用让马达在最小排量工作，所以左边图是带压力制动失效的，右边带梭阀的是不带制动压力失效的，因为梭阀会在马达作为泵工况时让压力补偿器有起作用，是排量增大。
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