泰诺达 发表于 2017-4-12 13:46:35

我的QQ:692714623

nflzhang 发表于 2017-4-14 22:43:21

你是50的缸,导向套没有支撑环,应该是球铁件,但是与缸筒配合长度比较短,看样子就是15个左右。
1、活塞杆外伸的时候,收到的侧向力大的话,你整个结构设计的不好,Y圈单边受力较大,时间长了可能磨损大了,就出现漏油;
2、Y圈如果硬度高,本来低压的时候,唇口张开的不好,容易低压泄漏;
3、你的球铁导向套与活塞杆配合关系是什么(常见F8/f9),别把间隙搞大了,更漏
个人见解,供参考

sjj417 发表于 2017-4-17 19:15:41

nflzhang 发表于 2017-4-14 22:43
你是50的缸,导向套没有支撑环,应该是球铁件,但是与缸筒配合长度比较短,看样子就是15个左右。
1、活塞 ...

谢谢你宝贵的建议,吸收。

canmao6304 发表于 2017-6-11 19:37:54

有杆腔的密封件搞错了。

clg20111024 发表于 2017-6-22 12:59:03

赞同7楼的说法,觉得是无杆腔进油时,有杆腔压力低,密封没打开

kinglo8 发表于 2017-7-22 16:50:52

有杆腔进油杆密封保压状态,唇口开启一般不会漏油,无杆腔进油杆密封不保压,唇口打不开,可能会渗漏,可能是杆密封y圈的问题,低压密封性不好

lj183540560 发表于 2017-8-7 11:26:50

看工况,如果频繁动作,伴随偏摆,最好还是选用格莱圈、斯特封、导向带!

金木 发表于 2017-8-10 18:56:25

赞同22楼说法,应该侧向受力不均造成的,无杆腔进油之后,缸杆负载增大,有轻微变型再加上v型圈老化。供参考

二月花 发表于 2017-11-17 11:21:57

拉杆油缸一般压力在16MPA以内,活塞密封用格莱圈不合适,可以用硬度稍低点的U型密封,端盖处加防尘可算是两道密封,如果这个形式漏油检查密封槽的公差,然后看是不是密封件的硬度过高,中低压密封对密封的材质也有要求。

sgzhang 发表于 2017-11-24 14:15:10

不用斯特封的话,最好用双唇口的Y形圈
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