可能是液压缸尺寸式或泄漏量的微小误差做成。可偿试每个周期完成时，让液压缸C回到起点位置。
而且已经更换了液压缸，还是一样，还有别的可能么 fisherliu 发表于 2017-2-18 19:59
你的2位2通双截止电磁阀，用的是什么型号？先导还只直动式？
不知道你说的什么意思 sean0783 发表于 2017-2-16 12:57
不是，A,C在伺服阀的控制下，左右运动非常频繁。且用手摸实际机械结构是在正确动作。但这样运行一段时间 ...
你的这种设计是基于理想状态的,也就是A缸和C缸的无杆腔以及连通管是完全封闭的,但是实际上,A缸和C缸的无杆腔连通管上有两个开关电磁阀,这两个开关电磁阀肯定不会做到绝对的零泄漏,所以系统每运行一个周期,都会有几毫升或者零点几毫升的系统高压油泄漏到A缸和C缸的无杆腔以及连通管内,时间久了,随着这个密封腔内油的增多(因为无杆腔压力低于系统压力,所以油只进不出),C缸不能回到原位.最好的解决方案我认为是8楼说的,每运行一次都增加一个让C缸回原点的环节,这个不能是手动,应该设计成电逻辑控制,用继电器或者PLC.....希望对您有帮助 zhanghaibowin 发表于 2017-2-22 14:53
你的这种设计是基于理想状态的,也就是A缸和C缸的无杆腔以及连通管是完全封闭的,但是实际上,A缸和C缸的无 ...
感谢回答。但目前A和C不同步。且设计的是手动回中点。目前另外一条产线也是这种设计。是没有问题的。但只有这个产线有问题。目前更换了液压缸。那是不是电磁阀的可能性更高些？除了液压缸和电磁阀，是否还有其他可能性？ sean0783 发表于 2017-2-23 09:13
感谢回答。但目前A和C不同步。且设计的是手动回中点。目前另外一条产线也是这种设计。是没有问题的。但只 ...
不用谢我,我只是对液压感兴趣.油缸不同步,最大的原因是两缸无杆腔以及连通管内密封的油液容积发生了变化,油管不会漏,油缸也换了新的,那最大的可能就是阀了,,既然另外一条产线没问题,那就更换电磁阀,每换一个就试一次,用这种最笨的排除办法来确定问题的所在,建议先更换原理图右上角的那一个.....
可以判断C缸内泄
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