烦请大家帮忙看看这个原理图有什么问题，多谢
本帖最后由 GUOXIUQIN 于 2017-2-9 13:01 编辑烦请大家帮忙看一下执行侧设计思路有何问题，谢谢！
本液压系统为夹持液压系统，控制某机构里的四个两两对中油缸保压夹紧负载，油缸尺寸一致。主要动作为：空载快进——保压夹紧——快退。保压夹紧时间为几秒钟。夹持力范围较广，夹持压力约为1Mpa——20MPa 。有空载同步要求，同步精度：2/100mm，目的是四个油缸尽可能同时到达行程终点，不要夹偏负载。同步阀选用SUN的高精度同步阀FSFR。由于功能性要求，机械结构限制，与普通夹持液压系统要求不同的是：1.四个油缸同步，需两两油缸分别控制。不能使用同步马达2.两个油缸为一组，每组油缸进油回油管路各有两个，即1# 、2#油缸由P1 P2 T1 T2控制;3# 、4#油缸由P3 P4 T3 T4控制。P1 T1通油工作时，P2 T2 不能通油工作，同理P3 P4 T3 T4一样。3.机构内的阀均不能用电控的。原理图同步阀、液压锁、安全阀分别集成在某两个液缸上。有几个不确定问题：1.将同步阀安放在液压锁下游可否会影响同步、保压效果？2.两个缸共用一个液压锁，是否会影响保压效果？3.分流集流阀用于油缸空载同步可否？3.四缸同步采用3个分流集流阀串并联方式，看某书中说此种方法会降低分流精度，想请问此种同步方式谁用过，效果如何？
图片看不清，重新传了个PDF的 同步精度看运气了！ 液压锁最好放在同步阀后面 shizhihui 发表于 2017-2-9 15:30
液压锁最好放在同步阀后面
能说一下原因吗？要是液压锁必须放在分流集流阀上游，那我就得再多加几个液控通断阀来实现我的功能。 我们之前用同步马达是装在后面的，因为我们同步马达有泄漏，就不知道你这个分流集流阀的泄漏量是多少，按我接触过的，纯靠分流集流阀是保不住的，所以你这样两缸会浮动
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