液压油缸问题
我这有套液压举升油缸,上升打压次数将近100次后,驾驶室才举升,换向后,下降速度没有变化,大家有什么好的建议没呀···没看懂什么意思 每次都是这样???多久使用一次??? angelandong 发表于 2016-10-12 17:32
每次都是这样???多久使用一次???
驾驶室放个一天后在打又要打100下左右,第一次工作完成后,油泵手柄放在下降位置 1 油有些脏,单向阀关闭不死。
2 密封圈泄漏。
cqzyouxiang 发表于 2016-10-15 11:01
1 油有些脏,单向阀关闭不死。
2 密封圈泄漏。
这些都考虑了,换油时都过滤了,油泵也清洗过,而且油泵里有100目的过滤网,管接头还装了过滤网,应该可以排除油的问题,单向阀装在换向手柄里,手柄在下降位置时油路是通的,这点必须要保证,不然,车在行车过程中就不能实现浮动,现在问题是,油怎么回油池的??油池的安装位置比油缸最上端高出20mm左右,在没有压力的情况下,怎么实现的?? 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-10-21 23:13 编辑
sylzm112 发表于 2016-10-18 08:02
这些都考虑了,换油时都过滤了,油泵也清洗过,而且油泵里有100目的过滤网,管接头还装了过滤网,应该可 ...
看回帖,有时不能完全按字面去理解,还要看隐含的意思。油是人们常喜欢提到的,在这顺带提一下,主要是指油缸密封和单向阀存在问题。没有其它阀或回油,也只有这两个地方。
做点假设性推理,供参考。
单向阀。百次动作起动,说明初始泵给的流量与泄露的差不多。逐渐建起的压力使钢球和座发生弹性变形,减小了密封间隙,可建压提起负载。由于仍存在细微的间隙,所以压力不能持久站住。若压力能更高,或可消除。钢球式单向阀密封性稍差,用一段时间后,接触面增大就更差。也许加工时,座面形位误差就大,或钢球失圆。
油缸密封类推。
油回到上油箱好解释。负载的压力远大于油液位压力,泄漏造成的上回油是必然的。
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