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人生绚丽 发表于 2016-10-8 17:46:17

工程车辆制动跑偏

本人参与了一个工程车辆，制动形式是全液压双回路，弹簧制动液压释放，现在出现的问题是刹车时整车发偏，不知道这是什么原因，最初我以为是车桥两端的制动器弹簧力不同造成的，但是询问厂家说是回油速度慢造成的，现在我也不知道该如何处置，求解

cqzyouxiang 发表于 2016-10-8 21:30:12

各自的回油或弹簧力应该可调。指望制造的一致性不一定保证的了。

暖风 发表于 2016-10-9 09:03:54

你用的是典型的反制动原理，弹簧制动液压释放。
厂家给你的解释应该是正确的。
左右轮的制动弹簧差别很小，刚性，长度，压缩量基本一致，不会造成两轮制动时间差；
车行驶中，液压力克服弹簧力；车制动瞬间，制动液经换向阀通油箱，回油速度决定了油压释放的时间，两轮的制动压力泄荷时间不一致将直接导致跑偏。

aliolion 发表于 2016-10-9 09:57:24

回油接两根同样长度的软管回油箱测试一下，如果问题解决就改管路，问题依旧的话就只能换制动器厂家了

duanran 发表于 2016-10-9 11:54:26

拿出液压原理图来分析，会更有利于问题的解决。

18691771256 发表于 2016-10-9 19:23:56

同意3楼的见解，建议查看换向阀。

cqzyouxiang 发表于 2016-10-10 10:57:13

如果刹车印痕深度和长度差不多，倒不一定是制动的问题。

zhanghaibowin 发表于 2016-10-19 18:44:55

是盘刹还是磨擦片刹车,如果是盘刹,你有没有检查一下刹车盘的安装精度和制动间隙,还有刹车面跳动值呢?供应商说的不是很有道理,液压控制无外乎用两位三通阀控制呗,两位三通阀的泄油口是不是直接接的油箱,是不是有回油背压??这些可能原因希望能帮到你...

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