awepp 发表于 2016-10-6 17:01:57

HUSCO SX180原理

http://www.huscointl.com/?page_id=742&lang=en
官網上可下載其目錄


擷取部分原理圖
定壓差閥一樣作在閥後，屬於溢流型定壓差閥
但一直想不通的是:
1.右邊的溢流閥符號有畫錯?先導式溢流閥?引導線好像怪怪的
2.左下方閥組作用?是LS的減壓閥，使LS比P少一些壓力?
總合來說，我理解是:每個換向閥前壓力可看成P,換向閥後壓力就是P再少一點,所以每一路定壓差
工作壓力最高的那一路，定壓差閥會停在最右側,其餘的會停在中間或左邊,看有沒有使用
此閥LS與負載壓力無關。
各位的看法是?


zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:22:29

我来表达一下我的看法:

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:23:05

定壓差閥一樣作在閥後，屬於溢流型定壓差閥 - 这个是负

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:23:05

定壓差閥一樣作在閥後，屬於溢流型定壓差閥 - 这个是负

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:24:30

定壓差閥一樣作在閥後，屬於溢流型定壓差閥 - 这个是经典的阀后补偿设计,可以实现抗流量饱合功能,相当于力士乐的LDUV,LUDV,LUVD.....

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:26:48

1.右邊的溢流閥符號有畫錯?先導式溢流閥?引導線好像怪怪的 - 这是一个先导溢流阀,不过没有设计远控口,那条导线指的是从P口引一条油路经过阻尼孔到先导调压阀,只不过是一种特殊的画法,想明白原理后也就见怪不怪了.

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:29:45

2.左下方閥組作用?是LS的減壓閥，使LS比P少一些壓力? - 这个阀组是包括两个阀,一个是LS溢流阀,另一个是压力补偿器,也就是你说的LS减压阀,他的功能就是保证阻尼孔前后压差恒定,尽而保证LS的压力变化稳定,减少冲击,阻尼孔+压力补偿器组合到一起就成了一个调速阀,只不过阻尼孔径是固定的,但是通过的流量是厂家设定好的.不知道你看得懂我说的话不?

zhanghaibowin 发表于 2016-10-18 10:33:16

總合來說，我理解是:每個換向閥前壓力可看成P,換向閥後壓力就是P再少一點,所以每一路定壓差 工作壓力最高的那一路，定壓差閥會停在最右側,其餘的會停在中間或左邊,看有沒有使用 此閥LS與負載壓力無關。 你说的很对.每个换向阀前后压差恒定,使换向阀的流量与负载无关,实现抗流量饱合功能....

awepp 发表于 2016-10-19 16:24:59

感謝回覆
LS閥組，右邊 我也有想過是不是定壓差閥，但它彈簧腔沒有引導線，變成一個類似定壓溢流閥。
不過這樣原理就不是很明白了。還要再想想，如果是您所說的那樣，就比較好了解了。洩油量固定
不會忽大忽小，而造成壓力波動。

現在又懂了一點:這張原理圖是要配合恆壓差變量泵的,所以不需要定壓差溢流閥，此閥就只是
一個先導式溢流閥，保護用。

個人認為LS洩油是必須的，除了減壓外，最重要的是造成油流動，例如最高工作壓力從100
突然接換到50，如果沒小孔洩油，這不就卡住了嗎?

zhanghaibowin 发表于 2016-10-19 18:32:46

awepp 发表于 2016-10-19 16:24
感謝回覆
LS閥組，右邊 我也有想過是不是定壓差閥，但它彈簧腔沒有引導線，變成一個類似定壓溢流閥。
不 ...

個人認為LS洩油是必須的，除了減壓外，最重要的是造成油流動，例如最高工作壓力從100
突然接換到50，如果沒小孔洩油，這不就卡住了嗎?
- 这句话您说的很对,所有的定压差变量泵(我们叫他负载敏感泵)的LS口一定要有泄油的,一般泄油流量大约2-3L/min,不过这种设计也有不同,有的泄油口在阀上,有的泄油口设计在泵上....做负载敏感系统的时候如果忽视了这一点肯定要出问题.....
你是台湾人???
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