关于风冷强迫式油冷器的问题
我们有这样液压系统，由于散热器太小，导致夏天油温降不下来，于是乎我们买了台大的风冷式散热器，那么问题来了，风叶是对着散热器吹，还是把散热器的热量吸出来，原装的是把热量吸出来，我感觉原装的风向不对，请问大神们，到底是怎样的？ 有见过站在电扇背面纳凉的吗？吹比吸好是显而易见的。风叶前后流量基本一样，但风速和风压不一样，出风大于吸风，即便是带导流罩也这样。 这个液压用的风冷却器 标准的都是吸风 吹风是需要定做的 液压系统技术 发表于 2016-8-9 23:56这个液压用的风冷却器 标准的都是吸风 吹风是需要定做的
那问题又来了，为什么是吸风？不是吹风，谢谢回答 wp6750274 发表于 2016-8-10 13:58
那问题又来了，为什么是吸风？不是吹风，谢谢回答
吸风 吹风 样本上都会明确标示 楼主自己多看看样本自然知道
具体为什么标准的都是吸风 可以想想冷却板那么宽 中间的孔又那么小 如果是吹风能吹出多少风量但吸风就不同了吸风主要是靠负压 负压正适合这种“无孔不入”的情况
个人理解 欢迎拍砖 这是吸风式设计，一般吸风式效果要比吹风式效果好，如果本来是吸风式设计你用作吹分，那可能达不到设计的散热要求。建议还是最好应用原厂的吸风式。 风冷却器大体分吸风 和排风两大类，简单地讲吸风的比排风的相对好点。不知道你的机器是发动机驱动还是电动机驱动呢？如果是发动机驱动我建议用吸风的，如果是电机驱动我觉得差别不大，只要你的散热能力足够就好啊 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-8-13 12:10 编辑
谈问题，不能仅给个结论性的东西，最好说明道理，让提问者去思考辨别。学习或讨论问题重在论述过程的“知”,结果在其次。这样才有意义。指望大鱼把水搅活了，那是坛主的事。总喜欢给结果而不去论述，要么认为意已到受者自明，要么就是不可理喻的，不会是怕言多必失的矜持吧？ 个人观点，首先一般来说按原装的方向，因为大多数情况下风扇叶片是分方向的。至于选用吸风式还是选用吹风式，我是这样理解的，吸风式空气走向是“外界空气--散热片--风扇动力机（电机、内燃机或者液压马达）”，这样主要温差是外界和散热片，相对温差较大，冷却效果好，还可以顺带冷却风扇动力机，但是如果散热片之间的间距小，就可能会在吸入空气时吸入杂质，导致堵塞（具体现象可以观察平时我们使用有保护罩的风扇，背部的罩子灰尘较多）；吹风式的空气走向是“外界空气--风扇动力机--散热片”，这样的外界空气先与风扇动力机接触加热，冷却温差相对来说会低一点，但是这种方式不会存在堵塞现象。给楼主一个参考，前几年本人打工的厂内使用全部卡特柴油机和贺德克的冷却风扇都是吹风式的，但是现在都改成吸风式的冷却方式了。 个人观点，冷却器一般按原厂方式，因为很多风扇叶片是分转向的。至于选用什么冷却方式，我是这样理解的，吸风式的空气流动路径是“外界空气--散热片--风扇动力机（电动机、内燃机、液压马达等）”，这样冷却温差最大，效果最好，但是如果散热片间隙小的话会存在堵塞的现象（可以参考日常我们使用有保护罩的风扇，背部罩子一般比前面的脏）；吹风式的话空气流动路径是“外界空气--风扇动力机--散热片”，这样空气先与动力机接触，散热的温差相对来说没有前面一种高，但是不会存在堵塞散热片的现象。给楼主一个参考，前几面我们厂内使用很多卡特柴油机和贺德克的冷却风扇都是吹风式的，但是现在都改成吸风式的了。
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