关于油缸保压锁紧瞬间，压降问题
各位前辈，我们目前在做试验台架，现在工况是 利用4个油缸共同夹紧钻具，夹紧压力误差控制在0.05MPa之内，保压时间10min，现在做的方案就是常用的液压锁（进口）保压，油缸驱动腔进油路安了压力传感器，现在分析，每次当压力传感器检测到油缸到达设定压力后，Y型换向阀中位卸荷，液压锁立即锁紧，这种情况下，随着每次夹紧压力的不同，油缸均有一定压降，为了解决这个问题，想着计算这个压降，每次设定压力比目标值高一点，这样就可将压降控制在0.05MPa误差范围内，但是这个压降怎么计算呢？并怀疑这种方案不太可行，并考虑了几个方案是否可行，利用恒压变量泵加蓄能器方案（每次试验夹紧力都不一样，用变量泵的话就得每次重新设定压力）以及高频响阀做闭环一直控制油缸保压工作？请各位给予指正与建议，谢谢！本帖最后由 zzfjct 于 2016-7-25 18:13 编辑
这个压降估计难以计算，可能与电液换向阀和电磁溢流阀的动作响应时间有关。
在电磁溢流阀/电液换向阀系统卸载时，溢流阀开启速度远高于换向阀关闭速度，造成换向阀P口瞬时失压，导致油缸压降，即使溢流阀与换向阀之间有单向阀，单向阀关闭过程仍将导致短暂失压，液控单向阀关闭过程亦类似，这种情况在液压机上很常见，解决方法是电磁溢流阀延时关闭（延时断电），实际需要的延时时间很短，不足0.5秒。
加个蓄能器保压。。 zzfjct 发表于 2016-7-25 13:39
这个压降估计难以计算，可能与电液换向阀和电磁溢流阀的动作响应时间有关。
在电磁溢流阀/电液换向阀系统 ...
哦，明白了，分析的很详细，我们试一下这个方案，多谢您的回答。 一人一世界 发表于 2016-7-25 14:58
加个蓄能器保压。。
如果在液压锁完全关闭，油缸压力稳定后加蓄能器 的确能够实现误差在0.05MPa之内的保压，若是采用蓄能器直接与油缸驱动腔相通，系统给油缸供油的同时也给蓄能器充液，在油缸驱动腔失压，液压锁锁紧瞬间，还是会有压降情况，以前试过一个实验台架就是这样，我想原因是楼上分析的那样，供油量跟不上油缸所需流量了。还有我们这个保压范围跨度很大，得需要多个蓄能器，而且保压时间很短，我们在想要是靠液压锁方案能保压就不用蓄能器了，不过如果到时候调试着不行再加上蓄能器，多谢您的回答，如若有哪不对，请指正。 GUOXIUQIN 发表于 2016-7-25 16:01
哦，明白了，分析的很详细，我们试一下这个方案，多谢您的回答。
无论解决与非，均请回复告知。 zzfjct 发表于 2016-7-25 18:07
无论解决与非，均请回复告知。
一定，我们现在台子还没做出来，等有结果会告知。谢谢
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