液压冲击若干
本帖最后由 十年误国 于 2016-7-21 23:12 编辑水锤效应，就是锤击密闭空间的液体，比如负载很重，在停止时，负载连同活塞会击打缸内的油。纵然没有负载，如果干个几十米长的管路，运动中的油突然停止——
速度的增加，比重量的增加，水锤效应厉害多了，动能公式是重量乘，速度的平方。速度增一倍，动能增至原来的四倍，而重量增一倍，动能也只增一倍。 所以我压射活塞杆虽只有几十斤重，但六米压射速度的平方为36，注塑机射出只有零点三米速度，平方后，值不到压铸机的三百分之一，如果两机运动部重量一样，则两机的射出动能相差三百多倍。我40公斤重的压射活塞杆，乘五米速度的平方，即40乘25，动能为1000焦，当然最后还要除以2，就不除了。
现在有一个顶三百吨重物的缸，回程速度为百分之四米，动能为480焦，和我压铸机差不多。和我快压射差不多，打上去地都颤，这就是你三百吨负载，以百分之四米回程到位后的景象。而且，我压射这1000焦动能，不是做用在液压缸里的，那缸都能爆掉，我是作用在模腔里的，压铸模，因为铝水是液体，被活塞杆击打，产生水锤效应。就象老和尚撞钟，我压射缸是老和尚这头，是不承受撞木动能的，动能在模具那头（相当于钟）。而如果你弄个三百吨的负载，哪怕以百分之四米的速度回程，你在停止时，缸都要承受此动能，缸可能解体。
第一，回程速度降为百分之一米；第二，搞缓冲，尾锥节流了，带阻屁的电液阀以延长重物的制动过程了。
说这个，还是在回那个请教贴，我想了一下，这玩意为什么比液压机难设计，因为有几台液压机要顶三百吨重物？都是能产生三百吨力，但这三百吨力可能只是做用在一个几十公斤的工件上，他整机还没三十吨重呢。所以这种用法不常见，哪怕造大型千斤顶的，千斤顶是通用件，你用在什么地方，怎么用，人家也是不考虑的，你用千斤顶顶三百吨重物，以百分之四米速度回程一下试试？还不知道设缓冲，可能缸会解体。
也就是我，搞压铸机的，还是民族压铸机之父，看到这问题，想到冲击了，他要是交给那些做液压站的设计——哈哈。
本帖最后由 十年误国 于 2016-7-21 23:34 编辑
若以百分之四米速度回程，在回程到位前，来个较长缓冲过程，当然可以。但这个缓冲如何实现——
活塞尾锥吧，得回程到位才能尾锥得上，否则尾锥就不起作用。带阻尼的电液阀吧，有些带阻尼的电液阀，阻尼孔通径可调，不可用，就怕可调。如果阻尼电液阀能缓得了百分之四米的回程冲击，当然可以把回程速度设计快点。
要尽量减慢电液阀芯的关闭速度，理论上，大阀芯，小阻屁，阀芯速度才慢，这个和大缸径小截止阀一个原理，把阀芯看成活塞好了。买来的电液阀，阻尼孔还可以再改小点，用最大号的32通径电液阀。
储能器供油，定量泵的流量对通径的变化太迟顿。
十年误国 发表于 2016-7-21 23:27
若以百分之四米速度回程，在回程到位前，来个较长缓冲过程，当然可以。但这个缓冲如何实现——
活塞尾锥 ...
大神你好。小弟最近也遇到了压力冲击的问题，想在换向阀先导级加阻尼来缓解。您帖子中说主阀选大号的，确实可以提高惯性，但是同样提高了通流面积，小弟不知道最终效果是否能减慢关闭速度，真心请教。 fkccc123 发表于 2016-7-22 09:03
大神你好。小弟最近也遇到了压力冲击的问题，想在换向阀先导级加阻尼来缓解。您帖子中说主阀选大号的，确 ...
我也存疑，没经验。阀芯大，一来阀芯运动速度会变慢，二来阀芯行程会变长。但是呢，32通径和16通径比的话，在32通径阀关闭时，比如关小到16通径过流面积之前，这个关小过程相对于16通径阀，缓冲效果应是无效的。
只能比较两阀，都从16通径的过流面积关到0时，哪个用时长些。此时，大阀的行程，会远短于小阀的行程，但由于阀芯大，所以速度会慢。所以选用大阀，也未必会提高缓冲效果。最好是自制阀，人为加长阀芯行程。
另外O型电液阀的关闭呢，靠的是两头弹簧力对中，如果减小这个对中力，则可延长关闭过程，我曾想改小两头强簧力，就是把两头弹簧截掉一点，以试缓冲效果，但这个简单的试验，我也没条件做。 十年误国 发表于 2016-7-22 12:13
我也存疑，没经验。阀芯大，一来阀芯运动速度会变慢，二来阀芯行程会变长。但是呢，32通径和16通径比的话 ...
改弹簧强度，可能会降低阀的功率，压力流量高的时候，有可能关不住
小弟也不是做元件的，很多细节不了解。拍脑袋想想的话，感觉选大号的阀，阀芯动作一点点，可能通流面积就不小了，稳定性貌似有些下降。 本帖最后由 十年误国 于 2016-7-22 15:24 编辑
fkccc123 发表于 2016-7-22 12:47
改弹簧强度，可能会降低阀的功率，压力流量高的时候，有可能关不住
小弟也不是做元件的，很多细节不了解 ...
两端弹簧对中，推力很小，弹簧力比液压小得多，且靠的是两端弹簧压力差，推力就更小，尤其在阀芯快关闭时，压力差接近0，居然还能驱动阀芯，看来阀芯关闭无需太大力。尤其是在左右端弹簧压力差接近0时，是怎么驱阀芯关闭的？八成靠之前的运动惯性。
缓冲办法当然很多，无非是个活塞行程终点时的变速问题，比例阀了，变频了，伺服了，但我想用简单的办法解决，活塞尾锥节流了，阻尼阀了——
单比例阀，所谓比例溢流阀，就可以解决变速问题。它只要压力一降低，活塞速度就会减慢，系统油能边溢流边驱缸，我们搞过，比PQ阀成本低。
工况就是缸要推两吨物体，有个点动，就是电液阀换一下向，马上失电，然后弹簧对中，O型阀恢复中位机能，让物体动一下马上急停，震动很大。现在都装PQ阀，旋扭开关切成点动时，会减小流量，点动没事。
老式机没装PQ阀，O型电液阀虽有阻尼，但被换了不带阻尼的新阀，点动震动大，客户不干。我把旧阀拿去，带阻尼的，换上，还是不行（说是比以前震动小了点）。
后来师傅就把他那板式溢流阀，换成比例溢流阀，切换成点动时，系统压力就自动降得很低，再点动震动就很小了。
大侠，水锤出现时有何表现，谢谢指教 谢谢，是不是有很大·邦，邦·声？油缸一端吸空一端溢流？ 有机会急停的液压缸都会加上直压式溢流阀作保护。
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